Что такое подвеска "McPherson"?


Что такое подвеска "McPherson"?
Что такое подвеска "McPherson"?
Что такое подвеска автомобиля и зачем она нужна? Этот вопрос возникает у водителя всякий раз, когда выходит из строя узел или механизм, который является неотъемлемой ее частью. Во время движения автомобиля необходимо наличие упругой связи между его кузовом и колесной базой, в противном случае ни о какой комфортной езде, а самое главное маневренности не может быть и речи.
В период эволюции автомобильного транспорта использовалось несколько видов автомобильных подвесок, но в последнее время многие автопроизводители стали отдавать предпочтение однорычажной подвески McPherson (МакФерсон). Такой тип подвески может применяться на легковых автомобилях, а также на малых грузовиках.
Прародителем McPherson стал инженер корпорации “Форд” Эрл Стил Макферсон, который в начале сороковых годов прошлого века предложил данный тип подвески для нового, на то время, Chevrolet Cadet.
Как правило, подвеска McPherson (МакФерсон) устанавливается на передних колесах, но в некоторых случаях известно ее использование в задней части автомобиля.
Устройство подвески cPMherson. Подвеска McPherson по своей сути является несколько измененной системой с двумя рычагами, только вместо верхнего рычага его функцию выполняет опора амортизатора, которая закреплена в верхней части кузова под крылом автомобиля, а снизу она соединяет нижний рычаг и шаровую опору. Если говорить в общем, то устройство подвески McPherson несложное, что позволяет выполнять ремонтные операции в гаражных условиях. К основным конструктивным элементам McPherson можно отнести нижний поперечный рычаг, амортизационная стойка, подрамник, ступица колеса, шаровая опора, опора крепления амортизатора, пружина.
Подрамник автомобиля, с помощью сайлентблоков или жестких креплений крепится к кузову автомобиля, его основная задача уменьшить действие вибрации подвески на кузов. В некоторых случаях подрамник может отсутствовать. В этом случае нижние рычаги, которые должны крепиться к нему с помощью салентблоков, крепятся к специально усиленным платформам на самом кузове. Характерной особенность нижних поперечных рычагов является наличие с одной стороны двух точек опор, на которых он крепится к подрамнику или к кузову автомобиля, а с другой стороны к нему крепится шаровая опора с помощью, которой поворотный кулак может вращаться в любой плоскости.
На поворотном кулаке находится ступица, которая обеспечивает крепление колеса и его вращение с помощью, установленного в ней подшипника. Верхняя часть поворотного рычага соединена с амортизационной стойкой, верхняя часть которой является подвижной за счет, в большинстве случаев резиновой втулки с подшипником, в котором крепится шток амортизатора. Опорный подшипник обеспечивает вращение стойки вокруг своей оси, а резиновая втулка компенсирует ее отклонение возникающие во время работы подвески McPherson (МакФерсон). Также хочется отметить, что амортизационная стойка находится внутри пружины, которая обеспечивает дополнительную упругость подвески.
Для более совершенной работы, подвеска McPherson (МакФерсон) может иметь и ряд дополнительных элементов, таких как стойки стабилизатора и сами стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивающие устойчивость автомобиля на поворотах. Стабилизатор крепится к подрамнику или же к кузову автомобиля в двух точках с помощью металлических кронштейнов, внутри которых в обязательном порядке должны находятся резиновые втулки, обеспечивающие мягкость подвески в местах крепления.
Плюсы подвеска McPherson:
- Низкие затраты изготовления элементов, в сравнении с двухрычажной подвеской
- Легко диагностируемая и ремонтируемая
- Компактная
- Неподрессоренная масса меньше чем у других подвесок
- Более длительный срок службы отдельных элементов.
Минусы подвески McPherson:
- Несколько хуже параметры кинематики, если сравнивать с двухрычажной подвеской
- Повышенная передача дорожного шума в кузов и салон автомобиля
- Меньше по сравнению с другими подвесками компенсация продольного крена во время торможения.
- Частый выход из строя амортизаторов

08:01
91
RSS
10:09
Подвеска МакФерсон - что это такое? Плюсы и минусы
Расскажем: что такое подвеска автомобиля МакФерсон (McPherson), чем отличается от других типов подвесок, а также как работает МакФерсон. ... Плюсы и минусы. Подвеска МакФерсон — одна из самых распространенных, применяемых на автомобилях. Расскажем: что это такое и из чего состоит, как работает, её плюсы и минусы. Основным элементом является амортизационная стойка, из-за чего она получила название «качающаяся свеча». «Свечная подвеска» преимущественно используется для передних колес. Применение Макферсона позволило разместить двигатель и коробку передач в подкапотном пространстве поперечно и обусловило её широчайшее использование для современных автомобилей с передним приводом.
09:55
Подвеска МакФерсон (McPherson) — DRIVE2
McPherson — Является самым распространенным видом независимой подвески, который применяется на передней оси автомобиля. По своей конструкции подвеска МакФерсон является развитием подвески на двойных поперечных рычагах, в которой верхний поперечный рычаг заменен на амортизаторную стойку. McPherson. Благодаря компактности конструкции подвеска McPherson широко используется на переднеприводных легковых автомобилях, так как позволяет поперечно разместить двигатель и коробку передач в подкапотном пространстве. К другим преимуществам данного типа подвески относятся простота конструкции, а также больш...
09:40
Устройство подвески Mcpherson: схема, плюсы и минусы
В конструкции подвески заложен потенциал в плане дальнейшего совершенствования механизма. Минусы Mcpherson. Плохая кинематика, высокая вероятность, что переднее колесо может существенно изменить угол наклона. Появление трещин в гнезде брызговика, служащего для установки подшипника, который является опорой для амортизационной стойки, что провоцирует коррозию.
09:34
Подвеска МакФерсон (McPherson): устройство, как...
Подвеска McPherson – как устроена система подвески, основные нюансы, плюсы и минусу, а так же принцип работы. В конце статьи видео-обзор подвески МакФерсон. ... В статье описан принцип работы, устройство, а так же плюсы и минусы подвески McPherson. Наведены основные неисправности, отличия от многорычажной подвески и на каких автомобилях чаще всего встречается. В конце статьи видео-обзор подвески МакФерсон. Содержание статьи
09:21
Подвеска McPherson (МакФерсон): схема, устройство...
Видео — схема подвески МакФерсон: Подвеска McPherson имеет более простое устройство по сравнению с классической схемой и отличается от нее по принципу действия. Узел состоит из следующих частей: нижнего рычага с шаровой опорой ... Приведенное выше описание конструкции дает общее представление о том, что такое подвеска МакФерсон и как она работает. Одним из недостатков такой схемы является то, что плечо обкатки в ней имеет всегда положительное значение, иными словами, ось поворота находится с внутренней стороны от точки контакта колеса с дорогой. Это снижает курсовую устойчивость и создает значительные усилия на руле.
09:00
Подвеска МакФерсон (McPherson): принцип работы
Принцип работы подвески McPherson. В целом, простота конструкции и малое количество составных элементов сделало этот тип независимой подвески популярным среди автолюбителей. Работает амортизационная стойка так: при наезде колеса на выступ, колесо под действием сил начинает смещаться вверх.
08:24
Принцип работы подвески McPherson
Принцип работы подвески McPherson. В целом, простота конструкции и малое количество составных элементов сделало этот тип независимой подвески популярным среди автолюбителей. Работает амортизационная стойка так: при наезде колеса на выступ, колесо под действием сил начинает смещаться вверх.
08:21
Подвеска МакФерсон (McPherson)
Устройство подвески McPherson. Подвеска McPherson по своей сути является несколько измененной системой с двумя рычагами, только вместо верхнего рычага его функцию выполняет опора амортизатора, которая закреплена в верхней части кузова под крылом автомобиля, а снизу она соединяет нижний рычаг и шаровую опору. Если говорить в общем, то устройство подвески McPherson несложное, что позволяет выполнять ремонтные операции в гаражных условиях. К основным конструктивным элементам McPherson можно отнести нижний поперечный рычаг, амортизационная стойка, подрамник, ступица колеса, шаровая опора, опора кр...
08:08
Подвеска McPherson (МакФерсон). Особенности...
Устройство подвески McPherson. Подвеска McPherson по своей сути является несколько измененной системой с двумя рычагами, только вместо верхнего рычага его функцию выполняет опора амортизатора, которая закреплена в верхней части кузова под крылом автомобиля, а снизу она соединяет нижний рычаг и шаровую опору. Если говорить в общем, то устройство подвески McPherson несложное, что позволяет выполнять ремонтные операции в гаражных условиях. К основным конструктивным элементам McPherson можно отнести нижний поперечный рычаг, амортизационная стойка, подрамник, ступица колеса, шаровая опора, опора кр...
08:06
Подвеска McPherson: чем отличается стойка от...
Подвеска McPherson – наиболее распространенный тип независимой передней подвески, применяемый на легковых автомобилях. Устройство представляет собой однорычажную конструкцию с амортизационной стойкой и стабилизатором поперечной устойчивости (чем отличается стойка от амортизатора будет рассмотрено далее). Широкое применение обусловлено низкой стоимостью производства при оптимальных рабочих качествах. Данный тип подвески применяется также и на задней оси автомобиля. Содержание. 1 История создания. 2 Составляющие элементы подвески. 2.1 Амортизационная стойка. 2.2 Нижний поперечный рычаг. 2.3 Стаб...
08:36
Принцип работы подвески mcpherson
Что такое подвеска Макферсон? 2017-12-20. 6865. Подвеска обеспечивает подвижное соединение колес автомобиля с кузовом. Благодаря ей происходит постоянный контакт колеса с дорожным полотном. В задачу подвески входит гашение колебаний, получаемых колесам от дороги и снижение их отрицательных воздействий на несущую часть. ... Принцип работы подвески mcpherson. В целом, простота конструкции и малое количество составных элементов сделало этот тип независимой подвески популярным среди автолюбителей. Работает амортизационная стойка так: при наезде колеса на выступ, колесо под действием сил начинает смещаться вверх.
08:14
Подвеска МакФерсон (McPherson) — DRIVE2
Подвеска МакФерсон (McPherson) — один из самых распространенных типов автомобильной подвески (по англ. — MacPherson suspension). В данной статье мы узнаем что такое подвеска МакФерсон, ее основные плюсы и минусы, а также рассмотрим схему и конструкцию данной подвески. Основным конструкционным элементом подвески является амортизационная стойка, из-за чего она также получила название «качающаяся свеча». «Свечная подвеска» преимущественно используется для передних колес. Версия для задних колес в англоязычных странах в честь разработавшего её инженера фирмы Lotus названа «подвеска Чепмена».
08:30
Передняя подвеска макферсон: хит автомобильной...
Конструкция подвески (McPherson). Свою работу передняя подвеска макферсон осуществляет так. В качестве главного силового элемента, который является опорой не только для элементов подвески, но и рулевого механизма, выступает подрамник. Подрамники крепятся к кузову через сайлентблоки (это такие резино-металлические опоры), что по задумке конструкторов должно снижать шум и неприятные вибрации. Из перечисленных в списке элементов к подрамнику прикреплены поперечный рычаг и стабилизатор поперечной устойчивости. Рассмотрим их детальнее.
08:35
Подвеска Мак-Ферсон — Энциклопедия журнала "За рулем"
Подвеска Мак-Ферсон (McPherson), основным элементом которой служит амортизаторная стойка, является развитием подвески на двойных поперечных рычагах, но имеет только снизу один или два поперечных рычага. Передняя подвеска автомобиля: 1 — шаровая опора; 2 — ступица; 3— тормозной диск; 4 — защитный кожух; 5 — поворотный кулак; 6 — нижняя опорная чашка; 7 — пружина подвески; 8 — защитный кожух; 9 — буфер сжатия; 10 — верхняя опорная чашка; 11 — резиновый элемент верхней опоры; 12 — защитный колпак; 13...
08:23
Подвеска МакФерсон (McPherson)
Подвеска МакФерсон (McPherson) является самым распространенным видом независимой подвески, который применяется на передней оси автомобиля. По своей конструкции подвеска МакФерсон является развитием подвески на двойных поперечных рычагах, в которой верхний поперечный рычаг заменен на амортизаторную стойку. Благодаря компактности конструкции подвеска McPherson широко используется на переднеприводных легковых автомобилях, так как позволяет поперечно разместить двигатель и коробку передач в подкапотном пространстве. К другим преимуществам данного типа подвески относятся простота конструкции, а так...