Техническое обслуживание и рекомендации по эксплуатации ГУРа


Техническое обслуживание и рекомендации по эксплуатации ГУРа
Техническое обслуживание и рекомендации по эксплуатации ГУРа
Как правило, рулевой механизм с гидроусилителем обладает высокой надежностью и не требует сложного обслуживания при эксплуатации автомобиля. Даже в случае отказа насоса усилителя, движение на автомобиле можно продолжать, хотя для поворачивания рулевого колеса в этом случае потребуется прикладывать значительно больше усилий, чем на автомобиле без гидроусилителя руля.
Причиной полного отказа гидроусилителя чаще всего является обрыв приводного ремня насоса. Следует регулярно проверять состояние ремня, т.к. он может быть изношен или слабо натянут. Одним из признаков слабого натяжения ремня является появление отдачи (обратного толчка) на рулевом колесе. Обычно это заметнее всего, когда автомобиль трогается с места, когда колеса повернуты до отказа. Хотя также существует ряд других причин отказа ГУР:
- недостаточный уровень жидкости в бачке;
- попадание воздуха в систему гидроусилителя;
- деформация маслопроводов;
- износ насоса ГУР.
Поддерживайте на должном уровне количество жидкости в бачке усилителя. При необходимости доливайте жидкость только указанной в руководстве по обслуживанию марки, так как неподходящая жидкость может испортить все сальники в системе. Помните, что жидкость используется не только как рабочее тело гидравлической системы, но и как смазочный материал, очень важно, чтобы ее уровень не опускался ниже нормы, иначе насос может выйти из строя. Первыми признаками того, что работа устройства нарушена, является характерный жужжащий шум из моторного отсека, и затруднения поворота рулевого колеса впоследствии. Если вовремя восполнить объем жидкости вкупе с устранением нарушений герметичности гидроусилителя, то работоспособность устройства придет в норму. Иначе все может закончиться заменой насоса.
Следите также за чистотой жидкости. Удаление старой жидкости и промывка позволяют осуществить комплексную очистку всей системы гидроусилителя руля. Грязная или просроченная жидкость быстро разрушит насос и уплотнения гидравлической системы, расположенные на реечном механизме, что потребует потом дорогостоящего ремонта. Замена жидкости требуется крайне редко. Жидкость рекомендуем менять на СТО.
Также наиболее частой неисправностью гидроусилителей является течь жидкости. С таким дефектом автомобилям обычно не удается пройти ежегодный техосмотр. Регулярно осматривайте узлы системы со всех сторон для своевременного обнаружения возможных протеканий из трубопроводов и штуцеров, а также из не туго закрепленных трубопроводов и других деталей. Выясните, не трутся ли трубки и шланги о детали шасси и подвески. Неисправность гидропривода может приводить к прорыву жидкости через чехлы. Производя проверку, поворачивайте рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.
В случае неисправности насоса его можно отремонтировать, воспользовавшись ремонтным комплектом новых сальников. Замена сальников мало что исправит, если насос сильно изношен. Ремонт насоса или его замена не представит больших трудностей, если вы обратитесь к специалисту по гидроусилителям, чтобы он проверил его рабочее давление и правильно определил неисправность насоса.
Помните, Ваша внимательность к автомобилю напрямую влияет на его состояние. При возникновении каких-либо стуков, постороннего шума, утечек рабочей жидкости, следует в самое ближайшее время подъехать на СТО для диагностики. Любую неисправность лучше всего устранить на стадии её развития, пока она не привела к серьезной поломке ГУР.
Необходимо отметить, что многочисленные достоинства рулевой системы с гидроусилителем во много раз перевешивают проблемы, создаваемые ее возможными неисправностями.
Рекомендации по эксплуатации
Для того чтобы гидроусилитель не вышел из строя раньше времени, необходимо следить за его работоспособностью — если она в норме, усилие на руле будет значительно меньше, чем при выключенном двигателе, а также соблюдать требования инструкции по эксплуатации автомобиля и проводить следующие операции:
1. проверять уровень рабочей жидкости (спец.масла) в бачке;
2. следить за герметичностью системы и как можно быстрее устранять различные утечки;
3. проверять и при необходимости регулировать натяжение ремня привода;
4. заменять фильтрующий элемент и жидкость один раз в 2-3 года;
5. заменять жидкость, если его цвет изменился;
6. проводить диагностику 2 раза в год — оптимально это делать весной и осенью.
Практика показывает, что большинство случаев выхода из строя систем ГУР связаны не с производственными дефектами, а именно с нарушениями требуемых условий эксплуатации. Даже если вы производите все плановые ТО на официальных СТО вашего дилера, некорректная или небрежная эксплуатация автомобиля неизбежно приведет к выходу из строя системы ГУР. Поэтому, во избежание выхода их строя деталей гидроусилителя недопустимо:
удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5-10 секунд (например, при выезде с обочины, парковки и т.п.) — может вызвать перегрев рабочей жидкости и, как следствие, необратимое ухудшение её эксплуатационных характеристик, а также раскручивая двигатель при круто вывернутых колесах (крайнее положение вала рулевой рейки), вы существенно повышаете давление в системе ГУР, рискуя при этом выдавить или деформировать уплотнительные элементы системы, и тем самым вывести из строя насос ГУР;
длительно эксплуатировать автомобиль с неработающим насосом — приводит к быстрому износу деталей рулевого механизма и распределителя, так как они не рассчитаны на такой режим;
начинать движение на не прогретом автомобиле в сильные заморозки, а также по возможности избегать интенсивного руления при выезде с места стоянки – так как при низких температурах существенно возрастает вязкость рабочей жидкости, что затрудняет её протекание через клапаны, калиброванные отверстия и, в целом, повышает нагрузку на все элементы системы ГУР;
«запрыгивать» на бордюры – может повлечь за собой жесткий удар о бордюрный камень, связанно это с тем, что насос гидроусилителя руля способен развивать высокие давления и тем самым поддерживать заданное положение вала рулевой рейки, следовательно, система будет стараться сохранить колеса в заданном рулем положении, что фактически спровоцирует этот удар. Повреждения при этом могут быть самыми различными: начиная с разрушений внутри зубчатых зацеплений, приводов и шарниров рулевых тяг и заканчивая деформацией или заклиниванием рулевой рейки. Если вы не ощущаете нагрузки на руле — это вовсе не значит, что ваш автомобиль с легкостью преодолевает любые бордюры.
Если Вы будете соблюдать все правила, Вы существенно продлите срок эксплуатации системы ГУР вашего автомобиля.

03:58
103
RSS
06:04
Рекомендации по эксплуатации
Ремонт системы ГУР возможен только на станциях технического обслуживания или у дилеров, так как для ремонта этой системы необходимы знания и опыт квалифицированного персонала, а также необходимо специализированное высокоточное оборудование. ООО "Рулевые системы". адрес: г. Тольятти, ул. Северная, 101 тел/факс 75-90-02 e-mail: mail@steeringsystems.ru.
05:40
Техническое обслуживание и рекомендации по...
Audi A4 2.0 TFSI QUATTRO › Бортжурнал › Техническое обслуживание и рекомендации по эксплуатации ГУРа. ilenkod на мобильном. ... Рекомендации по эксплуатации Для того чтобы гидроусилитель не вышел из строя раньше времени, необходимо следить за его работоспособностью — если она в норме, усилие на руле будет значительно меньше, чем при выключенном двигателе, а также соблюдать требования инструкции по эксплуатации автомобиля и проводить следующие операции: 1. проверять уровень рабочей жидкости (спец.масла) в бачке; 2. следить за герметичностью системы и как можно быстрее устранять.
05:39
Техническое обслуживание и рекомендации по... | Форум
Правило эксплуатации ГУР. Гидроусилитель руля (ГУР) обеспечивает лёгкость вращения руля при повороте колёс как на неподвижном, так и на движущемся автомобиле. На первых машинах усилители руля не нужны были, так как небольшие скорости движения обуславливали невысокие требования к управляемости, да и шины были сравнительно узкими, с небольшим пятном контакта. ... ГУР - это механизм, основным элементом которого является насос. Насос ГУР приводится в действие приводным ремнем от коленчатого вала или электродвигателем. ... Эксплуатация и обслуживание. Советы по ремонту, рекомендации по подбору. Купить запчасти в Минске. Тормозные колодки, диски.
05:34
Гидроусилитель руля (ГУР) - правила безопасной...
Правило эксплуатации ГУР. Гидроусилитель руля (ГУР) обеспечивает лёгкость вращения руля при повороте колёс как на неподвижном, так и на движущемся автомобиле. На первых машинах усилители руля не нужны были, так как небольшие скорости движения обуславливали невысокие требования к управляемости, да и шины были сравнительно узкими, с небольшим пятном контакта. ... ГУР - это механизм, основным элементом которого является насос. Насос ГУР приводится в действие приводным ремнем от коленчатого вала или электродвигателем. ... Эксплуатация и обслуживание. Советы по ремонту, рекомендации по подбору. Купить запчасти в Минске. Тормозные колодки, диски.
05:27
ГУР и его техническое обслуживание
Рекомендации по эксплуатации гидроусилителя рулевого управления. 1. Гидроусилитель тоже нуждается в прогреве. Для того чтобы все узлы системы ГУР прогрелись, достаточно покачать руль несколько раз с небольшой амплитудой. 2. Не задерживайте руль в крайнем положении, т.е. на упоре более 3-5 сек. Все дело в том, что в крайнем положении рулевого колеса перекрывается канал сброса жидкости, и возникает тупиковая нагрузка на насос ГУР, что приводит к повышенному его износу. Пояснение. Максимальное давление, развиваемое насосом во время тупиковой нагрузки, которая, в свою очередь, создается во время п...
04:49
Рекомендации по эксплуатации гидроусилителя...
Рекомендации по эксплуатации гидроусилителя рулевого управления. 1. Гидроусилитель тоже нуждается в прогреве. Для того чтобы все узлы системы ГУР прогрелись, достаточно покачать руль несколько раз с небольшой амплитудой. 2. Не задерживайте руль в крайнем положении, т.е. на упоре более 3-5 сек. Все дело в том, что в крайнем положении рулевого колеса перекрывается канал сброса жидкости, и возникает тупиковая нагрузка на насос ГУР, что приводит к повышенному его износу. Пояснение. Максимальное давление, развиваемое насосом во время тупиковой нагрузки, которая, в свою очередь, создается во время п...
04:24
Рекомендации по эксплуатации ГУР — Патриот 73
Тех-обслуживание. Тюнинг Уаз. Мероприятия. Контакты. Советы автомобилисту. Рекомендации по эксплуатации ГУР. 02.04.2018 Таблетка 0 Comments. Для нормальной работы гидроусилителя требуется периодическая проверка работоспособности. ... Как показывает статистка поломок или всей системы ГУР, или отдельных ее элементов, они не связаны с дефектами самого элемента. Чаще всего это происходит из-за нарушения именно правил эксплуатации. Всем добрых дорог! Facebook.
04:14
Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления
Техническое обслуживание механизмов рулевого управления носит плановый характер. Объем выполняемых работ определяется видом технического обслуживания. В процессе ежедневного технического обслуживания необходимо проверять свободный ход рулевого колеса, состояние креплений сошки, а также ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес. Кроме этого необходимо ежедневно проверять зазор в шарнирах гидроусилителя и в рулевых тягах, а также работу гидроусилителя и рулевого управления. Эти проверки выполняют при работающем двигателе.
04:08
Гидроусилитель руля. Обслуживание и неисправности ГУР
Техническое обслуживание ГУР. ГУР обладает высокой надежностью и не требует сложного обслуживания при эксплуатации автомобиля. Даже в случае отказа насоса усилителя, движение на автомобиле можно продолжать, хотя для поворачивания рулевого колеса в этом случае потребуется прикладывать значительно больше усилий. Причиной полного отказа гидроусилителя чаще всего является обрыв приводного ремня насоса.
04:02
Обслуживание и соблюдение правил эксплуатации...
Что касается правил эксплуатации и обслуживания гидроусилителя руля, то нужно иметь в виду, что в полной мере ГУР свои функции выполняет лишь тогда, когда рабочая жидкость в гидронасосе подогрета до определенной температуры. Бачок с жидкостью находится на двигателе, поэтому ее подогрев происходит вместе с прогревом двигателя. ... Чтобы этого не допустить, нужно придерживаться руководства по эксплуатации в части сроков и порядка проверки натяжения ремня. Не забывайте и о проверке люфта рулевого колеса. Он должен быть в пределах норм, установленных для данной марки автомобиля (например, 30 мм). Как это делается?
04:30
Особенности эксплуатации гидроусилителя руля
Гидроусилители рулевого управления плавно перекочевали с грузовых автомобилей на легковые машины и перестали быть здесь опциями для богатых. Сегодня ГУР есть на Волгах, на бюджетных иномарках и различных кроссоверах. Пользоваться усиленным управлением – одно удовольствие, поскольку машина управляется прямо-таки играючи. Но важно не только пользоваться, но и знать про особенности эксплуатации рулевого гидроусилителя – иначе с узлом непременно что-нибудь приключится. Всегда регулярно проверяйте, насколько работоспособен гидроусилитель. Если система функционирует нормально, при заведенном моторе ...
04:40
РУПП " Борисовский завод " Автогидроусилитель
8. Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию механизма рулевого управления с гидроусилителем, насоса гидроусилителя руля и бач-ка. Основные условия, определяющие нормальную работу механизмов рулевого управ-ления с гидроусилителем, насоса гидроусилителя руля и бачка в эксплуатации должны быть следующие: 8.1. Рабочие жидкости (масла), используемые в системе гидроусилителя руля, должны быть следующие: основное - масло марки "Р" ТУ 38.1011282; заме-нители (по стандартам ISO-L-HM класс 22): -DIN 51524 часть 2 масла HPL ... 11. Требования к условиям хранения и транспортировке изделий системы ГУР, снятых по гарантии в эксплуатации.
04:45
ГУР — назначения, эксплуатация и обслуживание
Если вкратце, без технического фанатизма, то ГУР — это механизм, основным элементом коего является насос. Насос ГУР приводится ремнем от коленчатого вала, засасывает из бачка масло и нагнетает под высоким давлением распределитель. Распределитель отслеживает усилие на руле и строго дозированно помогает поворачивать управляемые колеса. Для этого используют следящее устройство, чаще всего это торсион, встроенный в разрез рулевого вала. ... Новоиспеченный автовладелец, как правило, забрасывает руководство по эксплуатации машины в самый дальний угол, не прочитав даже его содержание. И напрасно, ведь... Нужно ли включать «нейтраль» на «автомате» на светофоре?
04:18
1.2. Техническое обслуживание рулевого управления
1.2. Техническое обслуживание рулевого управления. Рулевое управление предназначено для обеспечения движения транспортного средства по траектории, заданной водителем. Для облегчения условий труда водителя, снижения усилий, передаваемых от управляемых колес на рулевое колесо, повышения безопасности движения в случае разрыва одного из управляемых колес на современных НТТМ применяют гидроусилители рулевого управления (ГУР). При контрольном осмотре: - проверить люфт (свободный ход) рулевого колеса. ... - проверить натяжение ремня гидроусилителя рулевого управления (ГУР). При необходимости отрегулировать; - проверить уровень масла в бачке ГУР.
04:38
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию ГУР
Правильная прокачка ГУРа залог долгой его работы. Какие признаки неисправности и как прокачать гидроусилитель можно узнать в наших рекомендациях. ... Важно помнить, что если вы завоздушили систему ГУР, то воздух можно выгнать с помощью прокачки путем вращения руля из стороны в сторону. Однако ни в коем случае не запускайте двигатель, поскольку воздух в системе критичен для насоса ГУР и может стать причиной его выхода из строя. Откачка масла шприцом. Далее следует долить рабочую жидкость в бачок до уровня отметки MAX и повторить процедуру с запуском двигателя.