Як дефектуется поршень

Как дефектуется поршень
Як дефектуется поршень

Дефектування — визначення причин поломки станом деталі.

Перебирання двигуна та усунення наслідків пошкодження без з'ясування причини призводить до з корою повторної поломки.


Поршні двигунів внутрішнього згоряння повинні мати достатню міцність, жорсткість при незначній масі (для зменшення сил інерції), володіти високою теплопровідністю і зносостійкістю. У сучасних двигунах найбільше поширення отримали поршні з алюмінієвих сплавів. Такі матеріали по більшості своїх параметрів задовольняють вимогам, що пред'являються до поршням. Але одним з недоліків алюмінієвих сплавів є їх низька теплова стійкість (підвищення температури до 300 °C призводить до зниження механічної міцності алюмінію на 50-55 %)

Уважно огляньте поршні для визначення їх зносу.

Дефект 1. Пошкодження верхньої частини поршня

Причини:

- Занадто висока температура згоряння.
- Відсутність охолодження поршня через масляні канали в ньому.

Дії:
Перевірте систему харчування і при необхідності відрегулюйте. Прочистіть масляні канали. При наявності сильних пошкоджень, замініть на нові поршні.

Дефект 2. Місцеві задираки на поршні

Причини:

- Недолік мастила в парі "поршень-циліндр".
- Підвищена температура поверхні циліндра.
- Деформація циліндра.

Дії:
Замініть за врежденные деталі на нові. Перевірте змащення і правильність роботи системи змащення (масляний насос, фільтр тощо).

Дефект 3. Радіальні тріщини в камері згоряння

Причини:

- Вплив надмірно високої температури на днище поршня — результат перевантаження двигуна.

Дії:
Замініть пошкоджені деталі на нові.

Дефект 4. Ерозія й випалені місця на днище поршня (для дизеля)

Причини:

- Неправильне випередження уприскування.
- Пошкодження, підтікання форсунок, неправильно встановлені форсунки.

Дії:
Перевірте та відрегулюйте систему вприскування палива. Перевірте циліндр на наявність пошкоджень. Замінити пошкоджений поршень.

Дефект 5. Ерозія "спідниці" поршня в області отвори подпалец

Причини:

- Неправильна установка стопорних кілець або старі стопорні кільця, в результаті чого вони випали, і поршневий палець торцевою стороною контактував з циліндром.
- Поломка стопорних кілець — як результат неспіввісності поршневого пальця і колінчастого валу, погнутого шатуна, за конусності шийок колінчастого вала або великого осьового зсуву коленвала.

Дії:
Усуньте пошкодження циліндра двигуна. Перевірте співвісність поршневого пальця і колінчастого валу, усуньте осьовий зазор на коленвале. При заміні поршнів переконайтеся, що стопорні кільця встановлені правильно.

Дефект 6. Задираки поршня з серйозними ушкодженнями у нижній частині "спідниці"

Причини:

- Недолік змащення.
- Недостатній зазор між поршнем або циліндром.
- Деформація гільзи.
- Загальний перегрів двигуна.
- Недостатня циркуляція охолоджуючої рідини (місцевий перегрів).

Дії:
Перевірте циліндри і систему охолодження. Замініть пошкоджені деталі, усуньте несправності.

Дефект 7. Руйнування перемичок між канавками кілець

Причини:

- Використання палива з низьким октановим числом.
- Високий тиск згоряння — результат неправильного регулювання упорскування або використання при запуску двигуна аерозолів, що збільшують ступінь стиснення.

Дії:
Замініть поршень і кільця. Перевірте регулювання.

Дефект 8. Знос канавок під поршневі кільця

Дефекти можуть бути і не настільки яскраво виражені, тому в обов'язковому порядку прочистіть канавки під поршневі кільця і оцініть їх знос. Зробити це можна наступним способом. Візьміть новий комплект поршневих кілець або калібр відповідної товщини. Кільце вставляємо в відповідну канавку і з допомогою щупа перевіряємо зазор між поршнем і кільцем.

Допустимий зазор — не більше 0,15 мм. Якщо зазор більше — поршень відбраковують, навіть якщо по іншим пунктам перевірки він вас влаштував. Більший зазор говорить про повну вироблення ресурсу і необхідність повноцінного ремонту двигуна. Якщо з усім вищевикладеним параметрами поршень придатний до подальшої експлуатації, необхідно провести діагностику блоку.
03:38
12
RSS