Яке по в'язкості масло заливати влітку, а взимку?

Какое по вязкости масло заливать летом, а какое зимой?
Яке по в'язкості масло заливати влітку, а взимку?

Всі власники знають, що в'язкість масла шифрується в назві типу «SAE 10W-40». Що це означає?

Специфікацією SAE є товариство інженерів-автомобілістів міжнародний стандарт, який регламентує в'язкість масел. Наприклад, розглянемо значення SAE 10W-40. «10W» дає інформацію про те, що масло це необхідно застосовувати взимку W — WINTER – зима.

Іншими словами, від правильного вибору такої характеристики залежить, наскільки легко ви зможете запустити двигун в зимовий період. Клас в'язкості «40» ставитися до літнього періоду і говорить про те, при яких температурах масло здатне зберігати свої первинні властивості. Наявність лише єдиного параметра масла говорить про те, що воно є сезонним. Якщо присутні два позначення, як у нашому прикладі, то таке масло є всесезонним.

Дотримуючись подібних порад, ви і ваш автомобіль будете позбавлені від проблем запуску двигуна взимку, а також від негативних наслідків для двигуна, які зазвичай відбуваються при використанні класу в'язкості до несоответствующему сезону.

Потрібно розуміти, що при запуску двигуна необхідно певний час для того, щоб масляний насос зміг прокачати масло по всіх частинах. В даний час двигун і працює в режимі масляного «голодування», про який ми, як правило, говорили вище. Природно в такий період різко зростає зношування і тертя. Тому, чим більше олія здатна зберігати текучість при найменших температурах, тим швидше масляний нанос прокачає її по всій системі і забезпечить захист двигуна.

У даному відношенні кращими є моторне мало «0W». Якщо мова йде про вибір річного класу, то необхідно відзначити, що багато виробників рекомендують заливати масло класу «40» по SAE.

Мова йде про високу теплової напруженості в нових двигунах внутрішнього згоряння і присутності високих температур, швидкостей зсуву, питомих тисків у різних областях» двигуна. У таких жорстких умовах маслу необхідно зберігати в'язкість, достатню для того, щоб утворилася масляна плівка, і знизити пар тертя.

Такі завдання стають набагато актуальніша для того, щоб запобігти підвищення зносу і заклинювання у спеку при перегріві двигуна з різних можливих несправностей в системі охолодження.
03:38
8
RSS