Мастило супортів

Смазка суппортов
Мастило супортів
---------------------------

Будь зайвий звук, що доноситься з боку передньої підвіски, обов'язково насторожить досвідченого автомобіліста. Однак з безлічі стукотів, які можуть видавати деталі ходової частини, особливо виділяється звук, видаваний гальмівними супортами – а точніше, їх скобами і направляючими.


Цей неприємний і голосний дефект не з чуток відомий багатьом водіям, причому він викликає різну реакцію. Найчастіше власник воліє «не заважати машині працювати» — адже так простіше, а на роботі самої гальмівної системи «звуковий супровід» особливо не позначається. Однак існує чимало допитливих автомобілістів, які борються зі звуком різними способами – наприклад, мастилом направляючих і навіть їх доопрацюванням.

Чим змазувати

Здавалося б, що може бути простіше, ніж змастити направляючі супортів? Багато власників так і роблять – під час чергової «перебирання» гальмівної системи беруть і змазують пальці тим, що під руку попадеться. Як правило, в гаражному асортименті знаходиться літол і його похідні, а також «графітка». Більш просунуті переймаються пошуком спеціалізованого складу, призначеного для застосування у вузлах гальмівної системи.

А тепер – несподіванка: в більшості випадків неправильно чинять і ті, і інші! Так, направляючі пальці супортів дійсно необхідно змащувати, але аж ніяк не тим, що зазвичай вважають відповідною змазкою, навіть якщо її так позиціонують в автомагазині.

Виробники автомобілів випускають змащення напрямних під власними брендами.

Такі різні мастила

На жаль, в переважній більшості випадків в автомагазинах (як онлайн, так і оффлайн) зазвичай запропонують «не те» — тобто, противоскрипную мастило, яку в направляючих застосовувати просто не можна!

Справа в тому, що мідні і керамічні противоскрипные пасти призначені для нанесення на тильну сторону колодок і відповідні елементи гальмівних супортів, але для «направляек» вони не годяться з кількох причин. По-перше, після змащення солідолом, литолом, «графиткой» та іншими мастилами на основі мінеральних масел гумові пильовики пальців практично завжди розбухають, перестають триматися на пальцях і, по суті, просто перестають виконувати свою функцію.

По-друге, для змащення напрямних годяться лише спеціальні пластичні мастила на основі синтетичних масел і згущувача. Завдяки цьому мастило стає тугоплавкої і «не стікає» з направляючих після нагріву, а також не коксуется з часом від впливу води і високих температур. Якісні спеціалізовані мастила без проблем тримають до +300С, але при цьому неагресивні до ущільнень. При цьому такі мастила не тільки не плавляться, але і не розчиняються у воді, лугах, розбавлених кислотах, гальмівної рідини, а також метанолі і етанолі.

«ЗАСТОСУВАННЯ НЕВІДПОВІДНОЇ МАСТИЛА НА ПРАКТИЦІ МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ЗВОРОТНОГО ЕФЕКТУ – ТОБТО, ЗМАЩЕНІ НАПРАВЛЯЮЧІ ПАЛЬЦІ ЗАКИСАЮТЬ В СУПОРТІ, З-ЗА ЧОГО ПЛАВАЮЧА СКОБА ВТРАЧАЄ СВОЮ РУХЛИВІСТЬ, А КОЛОДКИ ПОЧИНАЮТЬ ПІДКЛИНЮВАТИ І ПЕРЕГРІВАТИСЯ.»

На тематичних форумах вибір «правильної» змащення напрямних присвячені сотні сторінок, але при цьому наведені теоретичні викладки та практичні відгуки нерідко суперечать один одному, що призводить до ще більшої плутанини.

Однією з найбільш поширених універсальних мастил є американська Slipkote 220-R DBC, хоча її ціна трохи «кусається» — за 85-грамовий тюбик просять близько тисячі рублів! Мастило Slipkote також можна придбати в «одноразових» 10-грамових пакетиках, які стоять помітно дешевше.
В автомагазинах нерідко під виглядом відповідного складу для направляючих пальців пропонують досить поширену мастило Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (арт. 7573, 3077, 3079, 3074) сіро-блакитного кольору, проте сам виробник в даний час позиціонує її як противоскрипную пасту і не рекомендує застосовувати для змащування напрямних і закладки в пильовики. В її складі передбачений керамічний наповнювач, який має термостійкістю до 1200С, в той час як синтетична основа може термічно деградувати набагато раніше.

«ДАЛЕКО НЕ ЗАВЖДИ ЗМАЩУВАННЯ НАПРЯМНИХ ВИРІШУЄ ПРОБЛЕМУ СТУКУ – ЯК ПРАВИЛО, ПРИ ВИРОБЛЕННІ У ОТВОРАХ СКОБ СУПОРТІВ ПІД ЧАС ЇЗДИ ДЕТАЛІ ВСЕ ОДНО ПЕРЕМІЩАЮТЬСЯ, ЩО ПРИЗВОДИТЬ ДО ВИНИКНЕННЯ СТОРОННІХ ЗВУКІВ.»

Змастити або замінити?

Для деяких автомобілів можна придбати ремкомплекти супортів, куди входять пильовики, пальці і кріплення. Правда, нерідко напрямні виготовлені незрозуміло ким і з чого – то є, з «сирого» металу, так і геометричні розміри не завжди витримані вірно. Окремі механіки примудряються не міняти пальці, а, не мудруючи лукаво, просто... розклепують їх молотком! Після цього напрямні можуть елементарно заклинити в супорті...
Зверніть увагу на якість пиляків, придбаних разом з пальцями. Та й до самих напрямних виникають питання.

Словом, у кожному конкретному випадку потрібно «вивчити питання» перш, ніж братися за тюбик з мастилом і гайкові ключі. Адже єдиного методу вирішення проблеми стуку гальмівних супортів немає – іноді достатньо лише змастити пальці, а бувають ситуації, коли проблему можна вирішити тільки шляхом заміни деталей гальмівної системи.

Як змащувати

Тепер, коли Ви знаєте, що правильно змащувати направляючі пальці супортів, залишилося відповісти на питання, як це робити. Як ми вже помітили, крім мастила варто запастися і ремкомплект або хоча б гумовими пиляками, оскільки ці деталі нерідко виявляються пошкодженими.

Мастило необхідно нанести на пальці, переконавшись, що після складання супортів вони не втратили рухливості. Деякі механіки щедро і рясно змащують «направляйки», намагаючись таким чином позбавитися від стуку, але в дійсності для одного пальця достатньо всього 2-3 грама мастила.
Окремі ремонтники не обмежуються лише мастилом і йдуть далі, допрацьовуючи пальці доступними методами. Наприклад, це може бути проточка пальців з подальшим нанесенням будь-якого полімерного покриття. Однак навряд чи такий спосіб може бути схвалений виробниками гальм або автомобіля, так і поліція аж ніяк не схвалює будь-яке втручання в гальмівну систему. Адже як себе поведе кустарно доопрацьований палець, в реальності ніхто не знає...
03:39
5
RSS