Механізм зчеплення

Механизм сцепления
Механізм зчеплення

Механізм зчеплення являє собою пристрій, в якому відбувається передача крутного моменту за рахунок роботи сил тертя. Механізм зчеплення дозволяє короткочасно роз'єднувати двигун і коробку передач, а потім знову плавно їх з'єднувати. Елементи механізму укладені в картер зчеплення який кріпиться до картера двигуна.

Механізм зчеплення складається з (див. рис.):
- картера і кожуха,
- провідного диска (яким є шків колінчастого валу двигуна),
- натискного диска з пружинами,
- веденого диска зі спеціальними зносостійкими накладками.
Ведений диск, пов'язаний з первинним валом коробки передач, постійно притиснутий до маховика натискним диском під впливом сильних пружин. За рахунок величезних сил тертя між маховиком, веденим і натискним дисками, все це разом, як єдине ціле, обертається при роботі двигуна. Але це тільки тоді, коли водій не чіпає педаль зчеплення, незалежно від того, рухається його автомобіль чи стоїть на місці.
Для вимикання зчеплення водій натискає на педаль, при цьому натискний диск відходить від маховика і звільняє ведений диск, перериваючи передачу крутного моменту від двигуна до коробки передач (рис.). Натискати на педаль зчеплення слід досить швидким, але не різким, спокійним рухом до кінця ходу педалі.
Для початку руху машини необхідно притиснути ведений диск, пов'язаний з ведучими колесами (через первинний вал коробки передач та інших складових трансмісії) до обертовому маховику, тобто включити зчеплення (рис.). Це складна задача, так як кутова швидкість обертання маховика становить 20-25 оборотів в секунду, а швидкість обертання ведучих коліс - нуль.
03:41
5
RSS