ПРОМИВКА РАДІАТОРА

ПРОМЫВКА РАДИАТОРА
ПРОМИВКА РАДІАТОРА

Промивка радіатор - це профілактична процедура, яка дозволить уникнути перегріву двигуна і його подальшого дорогого ремонту

Все починається з огляду

Обслуговування радіатора не представляє яких-небудь труднощів і може бути виконано будь-яким автовласником. Для цього достатньо кожен раз при відкритті капота переконатися візуально в тому, що він не має витоків, а також перевірити, чи не забиті зовні його стільники.

Гарним захистом зовнішньої поверхні радіатора від летить бруду, комах і тополиного пуху є установка дрібної сітки перед радіатором

Важче визначити несправність радіатора, приховану від візуального огляду, а саме, наявність бруду всередині радіатора. Проте існує досить простий і дієвий спосіб визначення цієї несправності. Чистий всередині радіатор прогрівається рівномірно по всій своїй поверхні. Коли ж забитий який-небудь ділянку, визначити його можна за набагато меншій температурі, так як в цьому місці відсутня циркуляція охолоджуючої рідини.

Захист радіатора

Гарним захистом зовнішньої поверхні радіатора від летить бруду, комах і тополиного пуху є установка дрібної сітки перед радіатором. Вона не псує зовнішній вигляд автомобіля і надійно захищає поверхню радіатора від проникнення сторонніх предметів.

Чищення радіатора

Зовнішня бруд, що скупчилася між сотами радіатора, перешкоджає його охолодженню, веде до підвищення температури охолоджуючої рідини і перегріву двигуна.

При використанні побутової міні-мийки мити бажано з відстані не менше 15-20 см або попередньо знизити тиск

Для чищення радіаторів застосовуються різні способи, один з яких - очищення за допомогою побутової міні-мийки. Миюча здатність її просто вражає, але, в той же час, сила натиску іноді така, що при митті радіатора загинає стільники, а на старих радіаторах взагалі може вибити самі трубки. Тому при використанні мийки мити бажано з відстані не менше 15-20 см або ж попередньо знизити тиск.

Індикатором того, що радіатор потребує промиванні, служить брудна охолоджуюча рідина

Якщо в радіаторі є забиті ділянки з погнутими сотами, то їх необхідно розігнути для кращої циркуляції повітря. Виконувати цю операцію бажано заточеною дерев'яною паличкою, щоб не пошкодити трубки охолодження. Найчастіше стільники загинає при «зустрічі» радіатора з лопатями вентилятора охолодження, що трапляється або при лобовому ударі, або при відпусканні радіатора з посадкового місця.

Як визначити, що радіатор пора промивати?

Індикатором того, що радіатор потребує промиванні, служить брудна охолоджуюча рідина. Промивка не завадить і при заміні охолоджуючої рідини. Однак занадто старатися теж не варто: якщо з радіатора зливається чистий охолоджуюча рідина, то можна бути впевненим в його чистоті. До того ж, до складу сучасних тосолов входить противокоррозийная присадка, що утворює всередині системи охолодження міцну захисну плівку, яку можна пошкодити при інтенсивному промиванню.

Заміну охолоджуючої рідини необхідно проводити раз на три роки або раніше по мірі забруднення.

Чистота – запорука здоров'я, або промивати радіатор

При виявленні внутрішнього забруднення радіатора його потрібно промити із застосуванням спеціальних складів. Попередньо необхідно злити охолоджуючу рідину. Якщо вона нещодавно змінювалася і не втратила своїх властивостей, потім її можна залити для подальшого використання.

Потім в систему заливається вода, бажано дистильована, позбавлена різних домішок, і додається засіб для промивання системи охолодження. Запускається двигун та система самостійно промивається зазначений в анотації до промивання період часу. Далі ця вода зливається і заливається чиста, без будь-яких присадок. Система знову промивається кілька разів, одночасно контролюється та область радіатора, яка була імовірно забита брудом. Промивання ведуться до виходу чистої води з крана радіатора.

Небезпечні промивки

Вкрай небажано використовувати при промиванні системи охолодження каустичну соду або склад «Антінакіпь», так як залишився від них осад просто роз'їсть радіатор і подібна промивка закінчиться купівлею нового радіатора.

Якщо і після промивки системи спостерігається перегрів двигуна, значить, радіатор раніше працює не з повною віддачею і його необхідно віддати в спеціалізовану майстерню для повної розпаювання і механічної прочищення.

Всі радіатори можна прочистити?

Прочищення актуальна, в основному, для мідних і латунних радіаторів, так як алюмінієві радіатори з пластиковими бачками вважаються такими, що не підлягають ремонту.

Хоча досвідчені автомобілісти кажуть, що алюмінієві радіатори теж можна ремонтувати, тільки їх розбирання допускається не більше двох разів, так як більше, як правило, не витримують пелюстки фіксації бачків радіатора. Однак їх практично ніде їх не беруть в ремонт, посилаючись на відсутність запчастин. Найбільш частою причиною несправності є текти по стику бачка з-за тріснутою гумової прокладки, на відсутність якої і посилаються радиаторщики.

Деякі фірми вирішують цю проблему установкою саморобних алюмінієвих бачків радіатора шляхом їх запаювання з трубками охолодження. Послуга ця дорога, але зате такі радіатори практично позбавлені наступних витоків. Подібний метод ремонту затребуваний, коли важко знайти заміну потекшему радіатора або коли його вартість у багато разів перевищує вартість ремонту.

Усунення течі радіатора

Сьогодні безліч фірм пропонують різні «чарівні» склади здатні усунути будь-яку текти радіатора, однак існує реальна небезпека їх використання.

Так, деякі виробники пропонують склад, основою якої служать тирсу будь-якого металу, які гарантовано зупинять протікання. Принцип дії таких складів заснований на тому, що якась з частинок тирси зачепиться за внутрішній виступ тріщини та інші тирсу почнуть за неї чіплятися, утворюючи в результаті щільну масу – своєрідну внутрішню «латку».

Однак подібний ефект може відбутися і у вузьких місцях сорочки охолодження блоку циліндрів (крайні циліндри блоку), де скупчуються тирсу, перешкоджаючи нормальній циркуляції рідини. Відвід тепла помітно знижується, і в підсумку, коли прохід для охолоджуючої рідини буде перекрито повністю, поршень заклинить від перегріву з усіма витікаючими наслідками.

Кілька хвилин, уділених зовнішнього огляду радіатора, а також час, витрачений на його профілактичну промивку, здатні зберегти пристойну суму і уникнути ремонту двигуна із-за перегріву.
03:41
10
RSS