Полегшені Клапана (Т-Подібні Клапана, Клапана-Тюльпани)

Облегченные Клапана (Т-Образные Клапана, Клапана-Тюльпаны)
Полегшені Клапана (Т-Подібні Клапана, Клапана-Тюльпани)
Серійні клапана виготовляються з великим надлишковим запасом по металу, внаслідок чого мають не оптимальною формою та вагою. Для серійного двигуна їх цілком достатньо, але потреб тюнінгових і високофорсованих Двс такі клапана вже не задовольняють. Полегшення ваги серійних клапанів дозволяє вирішити широке коло завдань.
Зокрема, для безперебійної роботи на високих обертах з верховими розподільними потрібно полегшувати рухливі маси в Грм. Полегшення рухомих мас в Грм може проводиться за такими напрямами – полегшення клапана (оптимізація серійних або заміна на титанові), полегшення верхньої тарілки пружин (доопрацювання або заміна на дюралевую або титанову), полегшення штовхача клапана або його принципова заміна.
Заміна серійних клапанів на титанові клапани проблематична, через високу вартість таких клапанів і деяких технічних проблем при складанні Грм, так само варто згадати про проблеми з ресурсом (титан погано поєднується з іншими матеріалами). В даному розділі розглянемо полегшені клапана.
Отже, полегшення серійних клапанів в більшості випадків є вигідним і ефективним дією при доопрацюванні Гбц. Правильне полегшення клапана дозволяє значно знизити інерційні маси в Грм, відсунувши поріг зависання клапанів вгору по оборотах. Це вельми критично для верхових розподільних валів. Легкі клапана менш критичні до клапанним пружинам, у багатьох випадках грамотне полегшення клапанів дозволяє відмовитися від застосування дорогих клапанних пружин типу "Шрик". Наприклад, спортивні розподілвали М11 і М21 на спеціально підготовленій Гбц Оки з полегшеними клапанами 37х31 дозволяють виходити на обертів Двз більше 8000 без зависання клапанів на серійних 2108 пружинах, без застосування цілісних штовхачів.
"Приталений" профіль головки клапана дозволяє збільшити пропускну здатність клапанної щілини, збільшивши віддачу Двс практично у всьому діапазоні оборотів (ефект можна порівняти з установкою нестандартного распредвала з трохи збільшеним підйомом клапанів і розширеними фазами щодо серійного).
Крім того, легкий клапан знижує навантаження і зменшує знос деталей Грм. Особливо варто відзначити значне зростання ресурсу направляючих втулок, особливо при застосуванні високоякісних бронзово-берилієвих або імпортних напрямних з мідно-цинко-алюмінієвого сплаву.
03:41
2
RSS