Стартер крутить, але мотор не заводиться

Стартер крутит, но мотор не заводится
Стартер крутить, але мотор не заводиться
Причин такої поведінки автомобіля може бути досить багато. Розділимо на дві категорії: елементарні і над якими треба подумати.
- Сама смішна причина: немає ні краплі палива! Буває. Та й лікування зрозуміло без коментарів.
 
- Забули вимкнути протиугінну систему, яка блокує, наприклад, тільки бензонасос.
- Забита вихлопна труба. Добрі люди засунули в неї ганчірку чи картоплину, а може, ви просто заїхали в замет — варіантів багато. Вихлопну трубу слід звільнити.
Все перераховане вище, загалом-то, не є поломкою, так і вирішується в два рахунки. А тепер розберемо причини, пов'язані з технічною несправністю:
- Якщо стартер крутить зовсім повільно, то причиною може бути загусло на морозі масло в двигуні. А може бути, і розряджена після тривалої стоянки АКБ або її сильно окислилися клеми. При цьому напруга бортмережі може просісти так, що блок управління двигуном відмовиться працювати. Ну, тут все зрозуміло: масло слід залити по сезону, батарею зарядити або замінити.
- Щось замерзло — вода в бензопроводі, дизпаливо в баку або фільтрі. Шукайте теплий бокс!
- Несправний паливний насос. Переконатися в цьому легко, якщо тільки ви не намагаєтеся завести машину поблизу жвавого та веселого шосе. Якщо ж навколо тихо, чуйне вухо здатне вловити відсутність характерного дзижчання паливного насоса під час роботи стартера. У кращому випадку винен поганий контакт в ланцюзі, в гіршому вас чекає заміна насоса.
- Провертається вінець маховика. Таке іноді траплялося на машинах колишніх років випуску, аж до ВАЗ-2109. Чутно, що bendix зчепився з вінцем, і вінець з вереском провертається на маховику. Гряде заміна маховика.
- Стартер не входить в зачеплення з вінцем. Причина: знос деталей, выкрошены зуби і т. п. При спробі пуску лунає скрегіт зубів. Готуйтеся до заміни вінця або маховика.
- Заїло бендикс. То його привід полетів, то сам бендікс — неважливо. Чутно, що двигун стартера обертається на високих оборотах, але більше ніяких спроб провернути двигун немає. Готуйтеся до ремонту або заміни самого стартера.
- Відмова системи запалювання у бензинових машин. Перевіряємо все підряд — свічки, котушки, проводку і т. п.
- У дизельної машини не працюють свічки розжарювання. Проблема може бути в блоці управління, а також в силове реле. Самі свічки також слід перевірити — з цим доведеться повозитися.
- Розлетівся на шматки ремінь ГРМ. Це легко відчути: стартеру стало легко крутити. Якщо пощастить (поршні не зустрілися з клапанами) — досить замінити ремінь, якщо немає — то полмотора.
- Ремінь ГРМ перескочив на кілька зубів, порушивши правильність фаз газорозподілу. Знову-таки в кращому випадку потрібно буде повернути ремінь на місце, а от у гіршому вас чекає дорогий ремонт.
- Підвищений опір обертання колінчастого вала: задираки на валах, вкладишах підшипників, деталі циліндропоршневої групи, деформація валів. Перевірте, чи вдається провернути двигун при штовханні автомобіля з включеною вищої передачею в механічній коробці передач. З автоматом доведеться намагатися провернути двигун за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів. Якщо двигун вдається порівняно легко провернути, то пошуки причини треба буде продовжити.
- Заклинив генератор, насос гідропідсилювача керма, компресор кондиціонера. Несправний агрегат не дає провертатися двигуну. Для перевірки можна спочатку подивитися, не напружується ремінь надміру при спробі провернути двигун. Якщо підозри підтверджуються, то можна зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів і спробувати доїхати до СТО своїм ходом. Звичайно, це вийде тільки на автомобілях, де насос охолоджуючої рідини обертає ремінь ГРМ. З непрацюючою помпою, без циркуляції охолоджуючої рідини навіть холодний мотор швидко закипить.
- Вночі вашу машину намагалися викрасти, але щось пішло не так. В результаті зловмисники попорпалися, щось поламали і з ганьбою зникли. Тут вже без діагностики на СТО проблему не вирішити.
03:42
6
RSS