Диференціал підвищеного тертя (LDS) це найважливіший елемент дрифтовой машини.
Диференціал підвищеного тертя (LDS) це найважливіший елемент дрифтовой машини.
(Збережи до себе).
Відкриті і вискомуфтные диференціали не конторолируемы під час тривалого дріфту, а решта поза конкуренцією в порівнянні з LSD. Популярними дрифтовыми LSD є OS Giken, KAAZ & Cusco.
Найбільш популярним видом LSD для дріфту — це так званий "clutch type", подвійного спрямування; він найкращий так як має велику зносостійкість і агресивне блокування в будь-яких умовах (прискорення і уповільнення). На деяких дрифтовых машинах використаний "spool" диференціал, який взагалі і не здійснює блокування, просто всі колеса заблоковані один до одного. В бюджетних диференціалах використовують зварне блокування, коли бічні шестерні в ньому зварені між собою для створення такого ж ефекту, як і у LSD. Це дозволяє машині легше піти в занесення на великих швидкостях, але ускладнює пакровку і підвищує знос карданної передачі. Torsen і Quaife (доступні для таких машин як S15, FD3S, MX5, JZA8x, UZZ3x) диференціали також відповідні.
(Збережи до себе).
Відкриті і вискомуфтные диференціали не конторолируемы під час тривалого дріфту, а решта поза конкуренцією в порівнянні з LSD. Популярними дрифтовыми LSD є OS Giken, KAAZ & Cusco.
Найбільш популярним видом LSD для дріфту — це так званий "clutch type", подвійного спрямування; він найкращий так як має велику зносостійкість і агресивне блокування в будь-яких умовах (прискорення і уповільнення). На деяких дрифтовых машинах використаний "spool" диференціал, який взагалі і не здійснює блокування, просто всі колеса заблоковані один до одного. В бюджетних диференціалах використовують зварне блокування, коли бічні шестерні в ньому зварені між собою для створення такого ж ефекту, як і у LSD. Це дозволяє машині легше піти в занесення на великих швидкостях, але ускладнює пакровку і підвищує знос карданної передачі. Torsen і Quaife (доступні для таких машин як S15, FD3S, MX5, JZA8x, UZZ3x) диференціали також відповідні.