Плавають обороти - машина смикається

Плавают обороты - машина дергается
Плавають обороти - машина смикається
Що означає, якщо машина сіпається на холостому ході? Це вірний знак до того, щоб перевірити ваш автомобіль, знайти і усунути причину несправності.
 
Таке часто буває після декількох років експлуатації. Запуск пройшов нормально, але у міру прогрівання замість плавного пониження оборотів раптом виникає "провал" з періодичністю декількох секунд.
Обороти міняються стрибкоподібно в діапазоні 1300-500. У міру подальшого прогрівання ці провали зникають, обороти стабілізуються - до наступного "холодного" пуску. Поступово цей ефект наростає. Причиною може виявитися датчик температури двигуна. Краще рішення в цій ситуації - його заміна.
 
Зазвичай «плаваючими» оборотами страждають двигуни з електронним уприскуванням палива. Це пов'язано з нештатним підсосом повітря. Вся справа тут в тому, що у двигунів з уприскуванням палива є блок управління (так званий «комп'ютер»), який підраховує кількість поступає в циліндри повітря, і, з урахуванням стану ще ряду датчиків, відкриває на певний час електромагнітні клапани інжекторів. Коли поступає "зайве" повітря, а при цьому датчик положення дросельної заслінки показує, що його бути не повинно, а датчик температури «говорить», що двигун вийшов вже з режиму прогрівання і потребує меншого кількості палива, - «комп'ютер» не знає, що йому робити з цим "зайвим" повітрям.
 
Причина «плавання» оборотів на двигунах з уприскуванням - заїдання клапана вентиляції картера. В результаті всієї цієї ситуації обороти двигуна починають періодично зміняться: то 1200 об/хв, то 800 об/хв - з періодом близько 3 секунд. Тобто, відбувається порушення автоматичного регулювання системи живлення, обороти починають плавати.
 
У карбюраторних двигунів «плавання» оборотів двигуна може бути викликане неправильним регулюванням якого-небудь серводвигуна. Необхідно відгвинтити регулювальні гвинти серводвигуна, у якого привід сіпається в такт з «плаванням», - все відразу заспокоїться. Така поломка зустрічалася лише в тих двигунах, в яких різні «умільці» намагалися щось регулювати (наприклад, щоб відшукати на карбюраторі гвинт регулювання холостого ходу, крутять всі гвинти підряд і потім не повертають в початковий стан).
 
У дизельних двигунах така проблема може виявлятися як на холостому ході, так і при 1000, і при 1500 об/хв. Причина – заїдання рухомих лопаток в живлячому насосі, що відбувається із-за іржі (а вона, в свою чергу, виникає із-за води в паливі). Зазвичай таке трапляється з автомобілями, які довго стояли. Якщо ви збираєтеся поставити свою машину з дизельним двигуном на тривалу стоянку, напередодні від'їзду залийте в паливний бак літр моторного масла і їздіть останній день на цьому паливі. При цьому двигун димітиме, але при цьому в ТНВД всі деталі покриються тонкою масляною плівкою.
08:01
37
RSS