Заміна маслозйомних ковпачків.

Замена маслосъемных колпачков.
Заміна маслозйомних ковпачків.
Буває, що двигун автомобіля споживає багато масла, витрата палива досить істотний, до того ж спостерігається синій дим з вихлопної труби. Подібні ознаки відзначають неякісну роботу двигуна. Саме легкий ремонт «движка», заміна маслозйомних ковпачків вирішать ці проблеми.
 
Ковпачки масляні можна поміняти руками. Вони необхідні, щоб надлишки моторного масла не виходили. Ковпачок повинен чітко прилягати до клапана, лише трохи олії пропускати. Подібні компоненти виконують із спеціальної гуми. З часом олійною ковпачок руйнується, гума стає не такою еластичною, вона старіє і відшаровується. У підсумку ковпачок пропускає більше олії. Відповідно, збільшується і його споживання. Деколи такі ковпачки на вітчизняних авто доводиться міняти вже через 20 тисяч кілометрів.
Ознакою зносу ковпачка є момент, коли димить «движок» своєрідним сизим кольором. Для виконання ремонтних робіт потрібні ключі, оправка для установки, рассухариватель клапанів, знімач ковпачків.
Процедура полягає в наступному.
Необхідно зняти кришку клапанів і виставити двигун. Потім послаблюємо ланцюг (можна відкрутити ковпачок), віджимаємо «монтажку» черевик, знову затягнемо ковпачок. Належить розігнути стопор, саме він не дозволяє відкрутити болт кріплення зірочки распредвала. Потім прибираємо болт на 17. Потрібно зняти стопорну шайбу, болт, звичайну шайбу. Далі потрібен шматок дроту, на ньому вивішуємо шестерню распредвала прямо з ланцюгом. Шестерню знімаємо, вішаємо також на дріт. Распредвал відкручуємо, знімаємо. Потім рокери з пружинками прибираємо. Тепер можна робити заміну ковпачків. Також свічки варто вигвинтити. Потрібно встановити рассухариватель. Робимо невелике натискання клапана. Викрутку засовуємо в сусідній циліндр, намацуємо тарілку клапана. Впираючись викруткою, ривком пробуємо зірвати кришку клапана. Як тільки пружини будуть стиснуті, стрижень клапана розміститься на місці. Рассухариватель утримуємо в натиснутому стані, обережно витягаючи обидва «сухарика». Потім, відпустивши рассухариватель, прибираємо нижню тарілку і пружини клапана. Бажано, викрутку витягнути з циліндра - буде ефективніше, якщо вниз клапан піде.
Варто перевірити люфт напрямної клапана. З кінця ніжки параметр не повинен виходити за рамки 1 міліметра. Можна змінювати напрямну, знімати головку.
Знявши старий варіант, встановлюємо цангу. Обідок її повинен залазити злегка на обідок ковпачка. Можна постукати акуратно, щоб захопило механізм, затисло. Мажемо Маслом стрижень. Краще надіти для запобігання кромки присутнього сальника. Належить одягнути новий ковпачок, закріпити до оправці, легкими ударами увігнати на місце. Встановлюємо пружини, тарілочки, знову клапан впираємось зсередини циліндра, ставимо рассухариватель. Також стискаємо, утримуємо стиснуту пружину, «сухарики» вкладаємо, акуратно відпускаємо. Подібну маніпуляцію необхідно повторити ще сім разів.
Завершивши операцію з заміною ковпачків, перевіряємо постіль распредвала. Монтуємо зірочку з ланцюгом. Виступи стопора повинні розміщуватися в потрібних місцях. Болт затягуємо і стопорим. Потім ковпачок натяжителя відпускаємо, натягуємо ланцюг. Потрібно відрегулювати клапани. Заздалегідь варто трохи покрутити стартером в цілях встановлення рокерів.
Таким чином, подібними діями Ви істотно скоротите витрати палива, і збережіть свої запчастини.
03:42
2
RSS