Розподільний вал призначений для своєчасного відкриття клапана і подачі паливної суміші,або випуску відпрацювала суміші. Основна деталь газорозподільного механізму (ГРМ), що служить для синхронізації впуску чи випуску і тактів роботи двиг

Распределительный вал — предназначен для своевременного открытия клапана и подачи топливной смеси,или выпуска отработавшей смеси. Основная деталь газораспределительного механизма (ГРМ), служащего для синхронизации впуска или выпуска и тактов работы двигат
Розподільний вал призначений для своєчасного відкриття клапана і подачі паливної суміші,або випуску відпрацювала суміші. Основна деталь газорозподільного механізму (ГРМ), що служить для синхронізації впуску чи випуску і тактів роботи двигуна.


У сучасних автомобільних двигунах, як правило, розташований у верхній частині головки блоку циліндрів і з'єднаний зі шківом або зубчастій зірочкою коленвала ременем або ланцюга ГРМ відповідно і обертається з удвічі меншою частотою, ніж останній (на 4-тактних двигунах). В минулому була широко поширена схема з нижнім розташуванням розподільного вала.

Складовою частиною распредвала є його кулачки, кількість яких відповідає кількості впускних і випускних клапанів двигуна. Таким чином, кожному клапану відповідає індивідуальний кулачок, який і відкриває клапан, набігаючи на важіль штовхача клапана. Коли кулачок «тікає» з важеля, клапан закривається під дією потужної поворотної пружини.

Двигуни з рядною конфігурацією циліндрів і однією парою клапанів на циліндр зазвичай мають один розподільний вал (у випадку чотирьох клапанів на кожен циліндр, два), а V-образні і опозитні один в розвалі блоку, або два, по одному на кожен полублок (в кожній головці блоку). Двигуни, що мають 3 клапана на циліндр (частіше всього два впускних і один випускний), зазвичай мають один распредвал на головку блоку, а мають 4 клапана на циліндр (2 впускних і 2 випускних) мають 2 распредвала в кожній голівці блоку. Але бувають і виключення, наприклад, двигун Mitsubishi Lancer моделі 4G18 (з рядним розташуванням 4-ох циліндрів) має 4 клапани на циліндр і 1 розподільний вал.

Сучасні двигуни іноді мають системи регулювання фаз газорозподілу, то є механізми, які дозволяють прокручувати распредвал щодо приводної зірочки, тим самим змінюючи момент відкриття і закриття (фазу) клапанів, що дозволяє більш ефективно наповнювати робочою сумішшю циліндри на різних обертах.
03:42
7
RSS