Рекомендації по обкатці двигуна після капітального ремонту.

Рекомендации по обкатке двигателя после капитального ремонта.
Рекомендації по обкатці двигуна після капітального ремонту.
- Збережи цю статтю до себе на стіну.
Будь-яка капіталка двигуна внутрішнього згоряння, на мій погляд, гірше, ніж новий мотор. Точність підгону всіх розмірів і чистота обробки всіх поверхонь як коліна, так і циліндрів нижче, ніж при заводській технології. Звідси більш жорсткі умови обкатки таких ДВС. Їх не можна навантажувати щонайменше протягом перших 3000 - 4000км.

Перше масло після капіталки краще залити імпортне і більш рідке (зимовий 5W30), що і роблять на Вазі. Замінити його на 10W40 через 1500 - 2000км з заміною масляного фільтра. Обкатувати краще на сталому режимі, тобто рух з постійною швидкістю при оборотах двигуна не вище 3000об/м.
У загальному і цілому умови обкатки такі ж, як і нового ДВС, з тією лише різницею, що тривалість обкатки більше в два рази.
Я обкатую новий ДВС наступним чином.
Рано вранці виїжджаю за місто по маршруту: - 300 - 400 км в один кінець, з ночівлею в пункті прибуття. По приїзду перевіряю натяг ланцюга, наявність підтікання масла і тосола. З собою звичайно повний запас моторного масла і тосола.
Назад так само рано вранці. Вважаю, що цих перших 800 км цілком вистачає для початкової якісної обкатки НОВОГО движка.
Після капіталки рекомендую підтримувати швидкість за наступною схемою:
Перші 50км проходиш на третій передачі зі швидкістю 40км/год
Наступні 100 - 150км шляху не більше 60км/год на 4-ій передачі.
Далі через кожні 100км шляху 70км/год; потім 80км/год
Намагайся уникати інтенсивних розгонів, в гірку переходь на знижену передачу не перевищуючи обертів ДВЗ = 3000об/м. Весь зворотний шлях зі швидкістю 80км/год Рівномірний рух створює найбільш сприятлива умова для натирання дзеркала в циліндрах.
Після пробігу 1500 - 2000км швидкість можна збільшувати до 90км/год і так до 3000 - 4000км. Далі можна використовувати движок по повній програмі.
Якщо КПП 5-ти ступка, то п'ятою передачею користуйся після 1500 - 2000км і бажано на прямолінійних ділянках, або під гірку.
Головне не перевантажуй движок!
Витрата бензину при такій обкатці звичайно буде підвищено. Не погано через кожну 1000км контролювати компресію. Вона повинна тільки рости. Така обкатка справа клопітка, зате результат краще.
08:01
40
RSS