Масляні фільтри

Масляные фильтры
Масляні фільтри
Як відомо, масло, що циркулює по системі змащення двигуна, необхідно фільтрувати від продуктів окислення, сажі і частинок зносу деталей. Саме ці завдання і виконує масляний фільтр. У більшості сучасних двигунів вони полнопоточные — все масло, що циркулює по системі змащення, що проходить через нього. Від конструкції і якості масляного фільтра залежить довговічність двигуна. Але якщо конструкція зараз у всіх однакова, то з якістю іноді виникають проблеми.
Автомобільний масляний фільтр складається з фільтруючого елемента, зворотного і перепускного клапана, об'єднаних в одному корпусі. Найчастіше в якості фільтруючого елемента застосовується спеціальний картон з особливою просоченням, який укладається гофрами в багатопроменевої «зірку», закриту з торців. Від якості приклеювання картону до фланців залежить ступінь фільтрації. Якщо проклейка не суцільна, то неочищена олія буде потрапляти до деталей двигуна, прискорюючи їх знос. Коли клейовий шов слабкий, тиском масла може його пошкодити, і знову ж неочищена олія буде потрапляти в систему змащення. Укладання фільтрувального картону в «зірку» застосовується для збільшення робочої поверхні: чим більше площа фільтруючої штори, тим довше буде працювати фільтр. Поширена думка, що численні виробники фільтрів використовують однаковий картон, просочуючи його «фірмовими» складами.
При повному засміченні фільтрувального картону продуктами окислення і зносу двигун може взагалі залишитися без змащення. На цей випадок у фільтрі передбачається перепускний клапан, що пропускає неочищене масло в систему змащення. Цей же клапан допоможе у разі застосування занадто густого масла або його застигання при низькій температурі, коли воно не в змозі пройти через фільтр.
Зворотний клапан в фільтрі передбачений для запобігання потрапляння масла із системи змащення, щоб після пуску двигуна тиск у ній швидше досягало робочого значення. Про якість роботи зворотного клапана можна судити з того, як швидко гасне індикатор аварійного тиску масла на панелі приладів («маслянка») після пуску двигуна. Вважається, що якщо «маслянка» горить менше семи секунд, то все в нормі. Ідеально, коли вона гасне відразу після пуску двигуна.
03:43
2
RSS