Ремонт датчика кисню.

Ремонт датчика кислорода.
Ремонт датчика кисню.
Лямбда-зонд, він же датчик кисню, дозволяє оцінювати кількість залишку вільного кисню у вихлопних газах. Його свідчення дозволяють ЕБУ коригувати склад суміші. Несправність датчика кисню можуть викликати неправильну роботу двигуна. Перед тим, як його замінити спробуйте відновити датчик кисню своїми руками.
 
Для початку розберемося, де знаходиться і для чого потрібен лямбда-зонд:
Робота датчика кисню
Після запуску двигуна, перебуваючи у випускному колекторі датчик кисню починає працювати не відразу. Вихлопні гази обтікають робочу поверхню датчика і він нагрівається. Вступає в роботу лише тоді, коли температура стає більш 360 °C. Для прискорення прогріву в нього монтують електронагрівач, бо зазвичай датчик має кілька сигнальних проводів і пару від підігрівача.
Датчик реагує на різницю між рівнем кисню у вихлопних газах і в атмосфері, виробляючи на виході відповідну різницю потенціалів. Оскільки деяка кількість кисню повинно бути присутнім у вихлопі для нормального допалювання СО і СН на каталізаторі, для більш точного регулювання використовують другий датчик кисню, який розташовують за каталізатором.
Перші 5-7 хвилин після запуску двигуна ЕБУ коригує складу суміші на підставі показань інших датчиків і за усередненими параметрами. Після цього часу, коли датчик кисню нагрівся до робочої температури, тоді ЕБУ підключає його параметри в загальну формулу розрахунку.
Помилка датчика кисню може бути викликана несправністю ланцюга підігріву. У слідстві чого, датчик буде не встигати прогріватися за відведений йому час, а це значить з'являться неправильні сигнали датчика кисню. Паливна суміш буде не придатною, що негативно позначається на роботі двигуна (велика витрата палива, плавають обороти на холостих, машина не їде). Як тільки датчик кисню прогріється до робочої температури, то всі симптоми зникають.
Як перевірити датчик кисню ?
Щоб зробити точний висновок про працездатність датчика, потрібно скористатися осцилографом. В інших випадках визначити стан лямда-зонда можна лише побічно.
Відновлення лямбда-зонда
Часта причина несправностей викликана нагаром, який перешкоджає уловлювання кисню і, відповідно, спотворює вихідний сигнал.
отпиливаем наконечник датчика кислородаПоэтому, щоб відновити датчик кисню потрібно очистити платинові електроди на керамічному стержні від нагару.
Очищати нагар механічними засобами не можна, оскільки такий метод зашкодить напилення металу. Залишається лише вдатися до допомоги хімії.
Розкриваємо датчик, для цього отпиливаем спочатку перший, а потім і другий захисні ковпачки. Мета: дістатися до білого керамічного стрижня з нагаром такого ж кольору.
стрижень датчика кисню
Щоб очистити стрижень датчика від нагару потрібно ортофосфорна кислота, яка може входити до складу перетворювача іржі. Перед використання засобів очищення переконайтеся, що вони не залишають після себе захисний шар.
відновлення датчика кисню, лямбда-зондаПогружаем в засіб для очищення наш датчик на 20 хвилин. Протягом цього часу рідина почне мутніти, а нагар сходити (допускається використання м'якого пензлика).
Також позбавитися від нагару дозволяє нагрівання, особливо, якщо після нагріву різко охолодити стрижень. Перепад температур змушує нагар тріскатися і відвалюватися, як шкаралупу.
нагріваємо датчик кислородаПару раз розжарюємо керамічний стерженек на відкритому вогні.
Після очищення прихоплюємо ковпачки на кілька точок напівавтоматичного кемпи-зварювання.
Датчики кисню мають аналогічну будову, тому така чистка лямбда-зонда підійде кожному автолюбителю.
03:44
2
RSS