Для чого потрібні стійки стабілізатора?

Для чего нужны стойки стабилизатора?
Для чого потрібні стійки стабілізатора?

Прогрес не стоїть на місці, техніка розвивається, стає більш досконалою, швидкості автомобілів також стають більш високими, а тому підвіска видозмінюється. Основні вимоги – повинна бути міцною, комфортною, безпечною і повинна добре тримати дорогу.


Багато виробників не тільки вдосконалюють підвіску, але і роблять її більш простий в обслуговуванні. Тому зараз на багатьох «бюджетні автомобілі», яких у всьому світі дуже багато, почали встановлювати стійки МакФерсон, вони не тільки прості, але і відповідають багатьом вимогам виробників. Але для такої підвіски обов'язково потрібні стійки стабілізатора, вони просто є частиною цієї конструкції. Причому це тільки частина стабілізації кузова, є ще багато інших елементів.

Так що якщо б стійок не було взагалі?

Таке і уявити складно. Вийшло б, що кузов автомобіля живе своїм життям, а підвіска. Стабілізація кузова потрібна для того, щоб зв'язати кузов і підвіску в одне ціле і при цьому поліпшити динамічні характеристики, а також безпеку автомобіля.

Уявіть – при розгоні автомобіль жорстко крениться тому. При гальмуванні – різко вперед, а на поворотах – у бік. Якщо б їх не було, то швидкості автомобілів були б в рази менше, автомобілі би вилітали в поворотах, а на мокрому (дощ) або слизькому (лід) покритті взагалі пересуватися було б складно.

Потреба в стабілізації кузова, народилася не щогодини, вона розроблялася роками. Кузов і підвіска працюють як одне ціле, рівномірно розподіляючи навантаження при кренах кузова. Також стійки тримають і підвіску, об'єднуючи її в один механізм.

Зокрема якби не було стійок стабілізатора (кісточок), то автомобіль набагато гірше вів би себе при бічних навантаженнях – повороти, об'їзд перешкод і т. д., так і при розгоні і гальмуванні вони допомагають не даючи кузову розгойдуватися.

Так що як би не здавалося що ці «кісточки», це зайві деталі підвіски, це не так! Вони дуже потрібні! Інше питання в якості цих елементів – так наприклад на французьких автомобілях, стабілізатори починають стукати вже через 30 000 кілометрів, при чому стукають так що здається ніби підвіска розвалюється, потрібно міняти.
03:44
4
RSS