Зима близько!

Зима близко!
Зима близько!

ЯК ПРАВИЛЬНО "ПРИКУРИТИ" АВТОМОБІЛЬ

Забирай собі на стіну, щоб не втратити

1) Підганяємо автомобіль з зарядженим акумулятором далі «донор», до автомобілю з розрядженим акумулятором далі «пацієнт», на мінімальну відстань, але так щоб кузова автомобілів не стикалися.
2) Глушимо двигун і вимикаємо всі споживачі «донора».
3) Дістаємо з'єднувальні дроти які повинні бути справними і потужними (з великим перетином) і відкриваємо капот автомобілів.
4) Обов'язково від'єднуємо мінусову клему (-) від акумулятора «пацієнта». Так як розряджений акумулятор є великим споживачем струму і може розрядити акумулятор «донора»
5) Приєднуємо провід від плюсової клеми (+) акумулятора «донора» до плюсової клеми (+) акумулятора «пацієнта».
6) Приєднуємо провід від мінусової клеми (-) акумулятора «донора» до блоку циліндрів або до опори двигуна машини «пацієнта».(Дроти підключаємо окремо, щоб уникнути короткого замикання, і не повинні стикатися з рухомими частинами двигуна автомобіля (ременями, вентилятором і т. д.))
7) Заводимо автомобіль «пацієнта» і даємо йому прогрітися до температури двигуна не менше 50 градусів і до стійких оборотів двигуна (приблизно по часу 5 -10 хвилин.)
8) Після прогріву двигуна автомобіля «пацієнта», не глуша двигун, приєднуємо назад клему мінуса на розряджений акумулятор.
9) Від'єднуємо плюсову клему (+) від акумулятора «пацієнта» і від (+) акумулятора «донора». (бажано одночасно)
10) Від'єднуємо мінусову клему (-) від акумулятора «донора» і від маси «пацієнта»
11) По можливості перевірте бортове напруга мережі «пацієнта».
12) Дякуємо за допомогу.

Важливо: прикурювати акумулятор «пацієнта» з більшою ємністю (А/год), ніж на 10-15%, від акумулятора «донора» не рекомендується. Так само номінальна напруга акумуляторів повинні бути рівні.

На замітку «пацієнту»: не глушіть двигун до кінцевого пункту призначення (будинки або автосервісу), де необхідно обов'язково поставити акумулятор на зарядку в теплому місці.
03:45
1
RSS