Проблеми в роботі карбюратора. Регулювання карбюратора в автомобілі.

Проблемы в работе карбюратора. Регулировка карбюратора в автомобиле.
Проблеми в роботі карбюратора. Регулювання карбюратора в автомобілі.
Перш, ніж ми почнемо говорити про регулюванню карбюратора, давайте з'ясуємо, що це таке. По своїй суті карбюратор — це механізм, який є частиною двигуна внутрішнього згоряння. Основні деталі карбюратора: дросельна заслінка, дифузор, поплавкова камера і жиклер.

Основна функція карбюратора — змішувати паливо з повітрям і потім доставляти дану суміш в двигун автомобіля, де суміш згорає і тисне на клапани блоку двигуна. В результаті цього з'являється сила, яка змушує машину набирати швидкість і рухатися.
Якщо говорити про фізичному явищі, яке лежить в основі роботи карбюратора, то вони називаються принцип Бернуллі і ефект вентурі. Принцип Бернуллі стверджує, що швидкість руху повітря обернено пропорційна тиску. Саме дросельна заслінка регулює кількість повітря, яке поставляється в двигун. Дросельна заслінка регулюється педаллю акселератора.
Карбюратори використовуються на автомобілях старих моделей, а також на вантажних машинах, моторних човнах і невеликих літаках. Карбюратори не вимагають якогось особливого догляду або технічного обслуговування, але їм необхідна хороша регулювання і налаштування, щоб всі деталі карбюратора працювали оптимально. Від цього буде залежати робота двигуна.
Проблеми в роботі карбюратора
Витік бензину
Якщо ви помітили, що бензин виходить від туди, звідки не повинен виходити, то причина цього криється в неполадках з поплавковою камерою, поплавцем або надмірно сильному тиску. Перш за все, потрібно перевірити тиск палива, яке повинно бути в межах 4-7 псі. Якщо тиск в нормі, то тоді проблема може бути в тому, що поплавок тоне чи є проблеми з поплавковою камерою. В цьому випадку доведеться замінити поплавцеву камеру.
Брудні свічки запалювання
Якщо на свічках запалювання з'являється нагар з запахом, це означає одне: надмірна подача палива. Зазвичай надмірна подача палива викликана двома причинами: неправильний рівень палива і/або прогорів клапан. Проблема з рівнем палива може пояснюватися не відрегульованим поплавцем, зайвим тиском палива або проблемами з поплавковою камерою. Якщо рівень палива в нормі, то тоді потрібно перевірити клапани.
Нестабільна робота двигуна на холостому ходу
Припустимо, ви встановили роботу двигуна на холостому ходу на 800 обертів. Потім ви проїхали на автомобілі, і обороти на холостому ходу збільшилися до 1500. Якщо дати газу на холостому ходу, то обороти повернуться на колишній рівень — 800. Зазвичай проблема не в самому карбюраторі, а в проводі між карбюратором і педаллю акселератора.
Для точної діагностики проблеми потрібно від'єднати провід від карбюратора і вручну посувати дросель на працюючому двигуні. Якщо обороти впали до потрібних меж, то проблема в проводі, якщо ні, то проблема в карбюраторі. Для початку необхідно оглянути карбюратор на предмет корозії та забруднення. При виявленні забруднень, потрібно ретельно почистити карбюратор.
Налаштування карбюратора
Перш, ніж починати налаштування карбюратора, необхідно розігріти двигун. На холодному двигуні налаштувати карбюратор марно. Крім цього потрібно зняти з дросельної заслінки тягу педалі газу, від'єднати трубку вентиляції картера і перевірити, що відсутня вакуум в трубці регулятора випередження.
Далі знаходите гвинти, що регулюють склад суміші, їх ще називають гвинтами якості, і починаєте по одному закручувати за годинниковою стрілкою, поки двигун не почне працювати нестійко і жорстко. Як тільки двигун залихоманило, припиніть закручувати гвинт, так як це призведе до зупинки двигуна. Замість цього викрутіть гвинт на один оберт назад, поки двигун не почне працювати плавно.
Це потрібно проробити з усіма гвинтами якості, поки двигун не буде звучати плавно, без ударів.
03:45
9
RSS