Інтеркулером – незамінний елемент турбонаддуву.

Интеркулер – незаменимый элемент турбонаддува.
Інтеркулером – незамінний елемент турбонаддуву.

Інтеркулером – це спеціальний пристрій, що встановлюється в моторний відсік автомобіля, яке допомагає охолодити повітря, що надходить від турбокомпресора в циліндри двигуна. Застосовується він у різних видах транспортних засобів, найбільш широке поширення цей агрегат отримав, коли автомобільні виробники почали встановлювати на легкові автомобілі турбовані силові установки.


Причому, спочатку интеркулерам знайшли застосування в автомобільному спорті – двигунів гоночних автомобілів вкрай необхідно було швидкісне охолодження надходять від турбокомпресора потоків повітря, а установка додаткових повітрязабірників в капотах і перед радіатором не допомагала. Тоді інженери-конструктори додумалися створити портативний теплообмінник, який за допомогою циркулюючої в ньому охолоджуючої рідини або припливу повітря ззовні міг знижувати температуру повітря, що надходить від турбонагнітача. Це пристрій було названо Intercooler (дослівно з англійської – «проміжний охолоджувач»). Воно мало два типи кріплення – фронтальний, коли інтеркулер встановлювався перед радіатором або під переднім крилом автомобіля, і верхньо-горизонтальний, коли пристрій монтувалося зверху над двигуном, а повітря до нього подавався через повітрозабірник на капоті.

За способом охолодження ці пристрої діляться на два типи – воздуховоздушный і водовоздушный. Перший тип довгий час вважався менш практичним внаслідок того, що сам інтеркулер був великого розміру, а ефективне охолодження повітря відбувалося при досягненні автомобілем швидкості більше 30 км/год. Такий інтеркулер в основному використовувався на вантажних автомобілях, оснащених турбованими двигунами. Однак при збільшенні кількості легкових автомобілів, які обладналися турбодвигунами, з'явилася потреба в компактних интеркулерах, які працювали на припливному повітрі. Незабаром такі пристрої були створені і представляють вони собою пластинчастий радіатор з підвідної трубою, через яку в радіатор надходить повітря ззовні.

Другий тип — більш витратний ресурсів, і використовується він в основному на спецтехніці (наприклад, на залізничних тепловозах). Втім, деякі моделі гоночних автомобілів також мають водовоздушные интеркулеры, які охолоджують потоки йде з турбокомпресора повітря за допомогою циркулюючої в них рідини. У цих пристроїв є ще один різновид – інтеркулер, який охолоджується за допомогою спеціальних форсунок, разбрызгивающих на його поверхню воду, за рахунок чого йде охолодження вже самого поступає в циліндри повітря.

Принцип роботи інтеркулера полягає в тому, щоб охолодити нагнітається турбіною потік повітря, що подається в циліндри, де він повинен змішатися з пальним і утворити паливоповітряну суміш. Коли повітря в циліндр надходить гарячим, його обсяг зростає, а щільність зменшується, що призводить до утворення высокообогащенной суміші, яка згорає не повністю і викликає детонацію двигуна. При детонації термін служби кілець і поршнів скорочується, що в кінцевому підсумку може призвести до виходу їх з ладу. Коли ж повітря за допомогою інтеркулера охолоджується, його обсяг зменшується, а щільність росте, внаслідок чого в циліндрі утворюється придатна до ефективному згорянню топливовоздушная суміш. Установка інтеркулера дозволяє підвищити потужність двигуна на кілька кінських сил (в залежності від типу і розміру пристрою). Саме тому його часто використовують в тюнінгу – для збільшення потужності.
03:45
9
RSS