Вчимося дріфтовать. 10 порад від одного з найтитулованіших спортсменів Red Bull - Абдо Фегали

Учимся дрифтовать. 10 советов от одного из самых титулованных спортсменов Red Bull - Абдо Фегали
Вчимося дріфтовать. 10 порад від одного з найтитулованіших спортсменів Red Bull - Абдо Фегали
1. Не бери «стокову машину» або «супер-дорогу тачку». Краще взяти дешевого «японця», якого не шкода побити на перших порах. Єдине зауваження – в ньому має бути не менше 170 кінських сил, інакше це не дрейф, а уроки водіння.

2. Як би тобі не подобався «повний фарш», для успішного дріфтингу варто викинути все непотрібне з машини: задні сидіння, запаску, обшивку салону, віброізоляцію і навіть магнітофон з улюбленими дисками. Чому? Один невірний рух – і все це може виявитися у тебе на голові, а то й того гірше.
3. Для гарного дріфтингу твоїй машині необхідні базові технічні зміни. Почни з заварювання редуктора і установкою «коиловеров»(краще спочатку взяти подешевше, щоб не так шкода було їх «вбити»), продовж збільшення вивороту. Інструкцій по цій справі маса, але краще звернися до фахівця – так буде надійніше і машині, і тобі.
4. Купи максимальна кількість б/у гуми. Найкраще – 8-10 пар. Її тобі має вистачити для початкових тренувань на кілька місяців. Інакше ризикуєш погоріти на «лисих».
5. Не починай відразу будувати «чемпіонську» машину. Будівництво – справа копітка, і у тебе є всі шанси «заритися» в ньому так, що і до треку не доїдеш.
6. Не варто починати дріфтовать на передньопривідних машинах, особливо на тих, які випущені раніше 80-го року, всіляких міні-венах і т. д. Стара машина може розвалитися, а новий «минвенчик» зі своїми ESP і ABS швидше «отдрифтует» твій мозок.
7. Якщо ти вже скористався пунктом №1 або не скористався і взяв для дріфтингу мамин Пежо, то почни з розвороту на 0⁰ і 360⁰ по осі. Це і початкові навички відточити допоможе, і мама не вб'є за розбиту машину.
8. Про заносі. Найпростіший метод пустити машину в дріфт – це «ручник»:
Розгін до 100 км/год, гальма (до 60-30 км/год, в залежності від повороту), повертаєш кермо, вичавлювати зчеплення, потім перегазування, «ручник» перед самим входом в поворот, відпускаєш «ручник» і крутиш кермо в бік заносу.
Так, це важко, але якщо хочеш легкого життя – простіше дріфтовать на ігрової консолі.
9. Коли ти вже в заметі, то не думай про чітке проходження повороту – просто дерні ручник на вході і сконцентруйся на заметі. Головне – корегуй занос кермом.
10. Ну і наостанок – все пізнається в практиці. Тренуйся, і у тебе все вийде.
03:46
2
RSS