"Лікуємо" ходову

"Лечим" ходовую
"Лікуємо" ходову
В ході регулярної експлуатації автомобіля з плином часу більшість його деталей неминуче виходить з ладу.
Найбільш уразливі в цьому відношенні елементи підвіски, що приймають на себе всі наявні на дорогах вади. Попадання в ями, наїзди на нерівності, вимушені з'їзди з проїжджої частини на небезпечні узбіччя – все це призводить до поломок в ходової частини автомобіля.

Як правило, деталі приходять в непридатність не миттєво, а поступово. Про свою швидку смерть вони обов'язково попередять водія сторонніми звуками. Деякі з них здатні привести в жах не те, що починаючого автомобіліста, але і водіїв зі стажем. Наприклад, зламаний підшипник маточини виє так сильно, що в якийсь момент починає нагадувати рев турбіни літака.
До речі, поломка згаданого в попередньому абзаці елемента здатна спричинити за собою масу інших неприємностей, багато з яких безпосередньо пов'язані з безпекою. Розколовся в оправці підшипник маточини може заклинити колесо на повному ходу, що цілком обернутися аварією з тяжкими наслідками. Особливо, якщо це відбудеться на великій швидкості.
Про вихід з ладу підшипник повідомляє задовго до того, як більше не зможе виконувати свої функції. В залежності від ситуації, він починає або гудіти, або слабо постукувати. При маневруванні характер стуку видозмінюється або пропадає зовсім, але при виході на пряму дорогу виникає знову. Взимку видаваний підшипником сторонній шум часто плутають з гулом гуми. Дійсно, на початковій стадії псування деталі зрозуміти, що джерелом неприємних звуків є саме вона, не так-то й просто.
По мірі збільшення зносу підшипника, його вихід з ладу можна відчути на фізичному рівні. Що виникає від його роботи вібрація через кузов почне передаватися або в ноги водія, або пасажиру, в залежності від того, з якого боку спостерігається несправність. Однак, якщо нічого не зробити, то удари стануть настільки сильні, що визначити їх джерело з допомогою дотику стане неможливо.
Діагностувати поломку підшипника маточини просто. Для цього слід підняти автомобіль на домкрат і перевірити колеса на наявність люфту. Диск беруть обома руками за верхню та нижню частини. Якщо підшипник розбитий, колесо буде розгойдуватися без будь-яких зусиль з вашого боку. Переконавшись у наявності несправності, необхідно якомога швидше відправитися в майстерню, щоб її усунути.
Залежно від особливостей автомобіля, поломка ремонтується або заміною підшипника, або цілого вузла разом з маточиною. Виробляючи ремонт, не полінуйтеся уважно оглянути весь вузол і якщо на маточині помітні сліди вироблення, то її також буде правильно замінити на нову, там самим позбавивши себе від повтору проблеми найближчим часом. Термін експлуатації маточинних підшипників не регламентований, однак практика показує, що при правильній їх встановлення, вірою і правдою деталь прослужить довго – не менше 100000 кілометрів шляху.
08:02
5
RSS