Генератор не працює – шукаємо причини несправності.

Генератор не работает – ищем причины неисправности.
Генератор не працює – шукаємо причини несправності.
- Електричне устаткування автомобіля виходить з ладу досить часто, тому автомайстерні зазвичай виділяють такі несправності в окрему категорію. У більшості випадків проблема криється в поломці джерел енергії або виході з ладу споживачів струму. Джерелами виступають акумуляторні батареї та генератори, а споживачами – фари, запалювання, кліматична установка і ін.

- Якщо акумулятор або генератор не працює, використовувати транспортний засіб у нормальному режимі не вийде. Як правило, автомобіль взагалі не може зрушитися з місця. Якщо один з джерел електричної енергії в автомобілі виходить з ладу – чекайте проблем з іншим.
- Простий приклад: руйнування акумуляторної батареї підвищить струм зарядки генератора. В підсумку все закінчиться поломкою діодного моста. Ще один варіант: при виході з ладу регулятора напруги, яке видає генератор, дуже часто зростає зарядний струм. Це, в свою чергу, викликає регулярну перезарядку акумулятора, що призводить до швидкого руйнування батареї.
- Поширені несправності акумулятора.
- Як правило, автомобілісти зіштовхуються з такими несправностями АКБ: пошкодження пластин (хімічний або механічний); коротке замикання пластин або електродів акумулятора; пошкодження корпусу АКБ, з-за яких банки батареї втрачають герметичність; хімічне окислення клем на виведенні АКБ. У більшості випадків несправності акумулятора виникають з таких причин: Неправильна експлуатація акумуляторної батареї. Закінчення терміну використання АКБ. Заводський брак.
- Настав час перейти безпосередньо до генератора автомобіля. Поломки генератора зустрічаються набагато частіше, що викликано більш складною конструкцією цього елемента. Та й виявити проблеми буває набагато важче.
- Фахівці часто мають справу з такими несправностями генератора: поломка регулятора напруги; пошкодження діодного моста (він же випрямляч); зношування струмознімальних щіток; дефекти проводів зарядного ланцюга; пошкодження або експлуатаційний знос шківа; знос струмознімальних кілець або колектора; замикання окремих витків на обмотці статора; вихід з ладу підшипника.
- Кожен поважаючий себе автолюбитель повинен розуміти, які причини несправностей генератора зустрічаються найбільш часто, і як з ними можна боротися. Необхідно також не забувати про те, що уникнути серйозних проблем допомагає своєчасна профілактика. Ближче до кінця статті ми розглянемо деякі поради, які допоможуть вам дізнатися, як перевірити генератор самостійно. Але давайте спочатку дізнаємося про внутрішній устрій сайту.
- Існують генератори постійного і змінного струму. В наш час легкові автомобілі комплектуються пристроями змінного струму з вбудованим випрямлячем, який також називаю діодним мостом. Саме ця деталь забезпечує перетворення змінного струму в постійний, який необхідний для функціонування електричних пристроїв в машині. У більшості випадків діодний міст розташований в корпусі або кришці генератора. Як правило, він вбудований в одну з цих деталей.
- Електричне устаткування сучасного автомобіля може працювати лише в заданому діапазоні струмів по напрузі. Дуже часто робочим вважається напруга від 13,8 до 14,7 Вольт. Оскільки генератор з'єднаний з коленвалом мотора за допомогою спеціального ременя, його робота безпосередньо залежить від швидкості руху транспортного засобу і поточних оборотів двигуна.
- З метою згладжування одержуваного струму використовується реле-регулятор напруги. По суті, він використовується як стабілізатор і допомагає вирівняти робоча напруга, в якому не повинно бути провалів і стрибків. Багато автомобільні генератори комплектуються регуляторами напруги інтегрального типу, які автомобілісти називають «таблетками» або «шоколадками».
03:48
19
RSS