5 частих проблем зі зчепленням!

5 частых проблем со сцеплением!
5 частих проблем зі зчепленням!

Кожен автомобіліст знає, що зчеплення - це гарантія взаємодії двигуна в робочому режимі, і коробки трансмісії. Це сполучна ланка, яка має працювати без найменших збоїв. Якщо ж спостерігається неправильна робота, можете сміливо забути про якісні поїздках на автомобілі. У цій статті ми розглянемо найбільш часті причини поломки вузла зчеплення.

Як працює зчеплення?

Всім відомо, що типів систем зчеплення є величезна безліч. Вони діляться по середовищу роботи, типом діяльності і кількістю застосовуваних дисків. Ми розглянемо принципи роботи зчеплення на прикладі самого популярного типу - однодискового сухого фрикційного блоку. Коли водій тисне на педаль, він активує його роботу. При цьому переміщається привід вилки, який діє на вижимний підшипник, а він, у свою чергу, впливає на диафрагменную пружину. Її пелюстки згинаються по відношенню до маховика, а зовнішній край дає свободу нажимному диску. Той віджимається при дії тангециальных пружин, що відключає роботу коробки передач та силового агрегату. Коли водій прибирає ногу з педалі зчеплення, натискний диск впливає на ведений диск, відновлюючи роботу між маховиком і натискним диском через діафрагменної пружини. Під силою тертя поновлений контакт дозволяє передавати крутні зусилля від двигуна до трансмісійної коробці.
Найбільш часті порушення роботи та їх причини
Експерти виділяють п'ять головних симптомів, які служать сигналом про те, що в зчепленні спостерігаються збої.

1. Неповне вимикання
Супроводжується проблемами з перемиканням передач при русі на автомобілі, великим шумом та «хрестом» та виборі швидкості. Також збільшується вільний хід педалі. Як правило, такі проблеми свідчать про дуже великому зносі шліців веденого диска або його пластин. Також таке може статися і при механічному пошкодженні, і при зносі діафрагменної пружини.

2. Неповне включення
При таких «пробуксовках» можна відчути запах горілих дискових фрикційних накладок. При цьому пропадає динаміка машини, збільшується споживання палива, а мотор працює в режимі перегріву. Причини такої проблеми можуть лежати в ослабленні діафрагменної пружини, пошкодження накладок диска зчеплення, його замаслювання або знос маховика.

3. Ривки при роботі
Такі збої можуть виникати з-за механічного пошкодження пружинної частини, веденого диска, а також при заїданні маточини на шліцах первинного трансмісійного вала коробки. Часто ривки спостерігаються і при ослабленні кріплення опор двигуна.

4. Вібрації
Поява вібрацій відбувається часто із-за збільшеного зносу веденого диска. Іноді причиною таких проблем стає порушення роботи діафрагменної пружини.

5. Шум при вимиканні
Причиною такого збою завжди стає або деформація, або знос вижимного підшипника.
03:50
5
RSS