Моторне масло.

Моторное масло.
Моторне масло.

Присадки до моторних олив

При сучасному рівні розвитку двигунобудування використання масла без присадок практично неможливо, оскільки неможливо створити масел, які забезпечили б ефективну захист двигуна і одночасно не руйнувалися протягом тривалого часу. Всі сучасні моторні масла містять у своєму складі пакет (набір) присадок, зміст яких сумарно може досягати 20%.

Присадки можна розділити на кілька типів:

• В'язкісно-загущають присадки

• Миючі присадки (детергенти і дисперсанти)

• Протизношувальні присадки

• Інгібітори окислення (антиокислювальні присадки)

• • Інгібітори корозії і іржавіння

• Антипінні присадки

• Модифікатори тертя

• Депресорні присадки.

В'язкісно-загущають присадки. Механізм їх дії заснований на зміні форми макромолекул полімерів в залежності від температури. У холодному стані ці молекули, будучи згорнутими в спіральки, не впливають на в'язкість масла, при нагріванні ж вони розпрямляються, і масло загусає, або, точніше, не стає занадто рідким. Фактично ця присадка підвищує індекс в'язкості масла. Олії, до складу яких входять в'язкісні присадки (до 10%), називають загущеними - це зимові та всесезонні сорту. В залежності від кількості доданої в'язкісно-загущающих присадки можна отримати масла з різними в'язкостями. Чим вище початковий індекс в'язкості базового масла, тим менше в'язкісно-загущающих присадки необхідно додавати. Якщо індекс в'язкості досить високий, можна отримати моторне масло, яке не містить загусників. Сучасні тенденції в області розробки моторних масел спрямовані на створення моторних масел з невисокими діапазонами вязкостей. Причина полягає в тому, що такі олії, як правило, забезпечують енергозберігаючі властивості (тобто дозволяють заощаджувати паливо) і містять невисока кількість загусника або взагалі його не містять. Чому велика кількість загусника в моторному маслі небажано для двигуна? У двигуні безліч пар тертя, де масло піддається високим зсувними навантажень, в результаті яких відбувається руйнування згущувача. Це призводить до втрати в'язкості моторного масла, погіршення функцій змащування (зменшення товщини мастильної плівки), а продукти руйнування згущувача є потенційним джерелом нагарів і лакових відкладень в двигуні. Масла з великими діапазонами вязкостей орієнтовані виключно на спортивне застосування. Вони призначені тільки для екстремальних умов експлуатації, в яких найбільш важливими є високі в'язкісні властивості, а не їх стабільність з плином часу.

Миючі присадки. Миючі присадки потрібні для запобігання утворення лакових і фільтр (в дизелях) відкладень на деталях двигуна. Вони, як правило, складаються з детергирующих компонентів, які вимивають продукти окислення масла і зносу деталей і несуть їх до фільтру, і диспергуючих, що сприяють дроблення великих частинок нагару на дрібні (не більше мікрона).

Детергенти. Принцип дії цих присадок в двигуні в точності такий же, як і у миючих засобів, що використовуються в побуті. Крім цього,детергенти володіють лужними властивостями, тобто можуть нейтралізувати кислоти. Кислоти утворюються при згорянні сірки, що міститься в паливі, особливо дизельному і при окисленні самого масла. Нейтралізуючи такі кислі продукти, ефективно запобігає корозії деталей двигуна. Тобто друга важлива функція таких присадок – нейтралізація кислот і антикорозійні властивості.

Дисперсанти. Основне завдання цих присадок – підтримання забруднень в олії в розчиненому стані, запобігання їх відкладень на деталях двигуна, масляних каналах та ін., диспергування (розчинення) великих забруднень. Дисперсійні добавки утримують бруд у дрібнодисперсному стані, не дають їй злипнутися у великі грудки і пригоріти до металу. Природно, бруд проходить по всій системі змащення, фільтр пропускає її, але це набагато менше зло, ніж якщо б вона осаждалась на металі. До речі, результати роботи миючих присадок можна спостерігати майже відразу після заміни старого масла на нове. Начебто тільки-тільки залив, трохи поїздив - і вже чорне! Не хвилюйтеся. В даному випадку чорнота масла свідчить про високу миючої здатності його присадок - вони змили бруд зі стінок, довели її до безпечної консистенції, і масло ганяє її по системі змащення.

Протизносні присадки. Основна функція – запобігання зношування тертьових деталей двигуна в місцях, де неможливе утворення масляної плівки необхідної товщини. Вони працюють шляхом абсорбування в поверхню металу, а потім хімічно, реагуючи з нею в процесі контакту метал-метал, тим активніше, чим більше тепла при цьому контакті утворюється, створюючи при цьому особливу металеву плівку з "легкими" властивостями, чим і запобігають абразивний знос.
03:53
3
RSS