Кожен автомобільний двигун забезпечений щупом для перевірки рівня масла. Щуп необхідний для ЩОДЕННОГО контролю за рівнем масла в двигуні. Чому щоденного?

Каждый автомобильный двигатель снабжен щупом для проверки уровня масла. Щуп необходим для ЕЖЕДНЕВНОГО контроля за уровнем масла в двигателе. Почему ежедневного?
Кожен автомобільний двигун забезпечений щупом для перевірки рівня масла. Щуп необхідний для ЩОДЕННОГО контролю за рівнем масла в двигуні. Чому щоденного?

Рівень масла в нормі гарантує безаварійну роботу двигуна в будь-яких розумних режимах експлуатації. Небажано виїжджати взагалі, якщо щуп показує низький рівень масла.


Значить для того, щоб бути впевненим у наявності нормального рівня вам необхідно переконатися в цьому перед поїздкою. Ця процедура забирає буквально кілька хвилин, але як не дивно багато разів збільшує шанси двигуна на його багатотисячний пробіг.

Справа тут не тільки в рівні, відкривши капот для його перевірки ви машинально огляните весь моторний відсік і самі того не підозрюючи зробите діагностику двигуна і всього видимого обладнання. Будь підозрілу пляму або потік, відразу вас насторожить і ви, швидше за все, приймете заходи до знаходження та усунення неполадки.

Якщо ж з якоїсь, або причини рівень масла стане, нижче допустимої межі,- низький рівень масла, це призведе до різкого скорочення ресурсу двигуна . Якщо експлуатувати автомобіль з рівнем нижче допустимого , це призведе до повного виходу двигуна з ладу, аж до його заклинювання.

Мірка автомобільного щупа розбита на два відділення: мінімум і максимум. Між мітками для більшості автомобілів міститься від 0,8 до 1.0 літра олії, це необхідно для відстеження «поведінки» двигуна за його витраті.

Максимальне значення рівня показує гранично допустима кількість масло яке можна залити в двигун. Якщо залити масло вище рівня, то маслос'емниє кільця просто не зможуть справлятися зі своїм завданням.
Двигун почне по-перше поддимлювати, по-друге надлишки масла в циліндрі двигуна створять всі умови для закоксовування поршневих кілець і як наслідок значного падіння компресії в циліндрах. Це також позначиться на свічках, які стане «закидати» маслом і двигун почне троїти, а ресурс свічок відразу впаде, аж до їх відмови раніше часу.

Підвищений рівень масла помітно позначиться на всі з'єднаннях, і можна буде помітити масло навіть в районі сальників колінчастого вала.

Всі ці проблеми «підуть» як тільки рівень масла буде доведений до норми, шляхом зливу зайвої олії.
Більш небезпечним за своїми наслідками низький рівень масла, а саме коли він знаходиться нижче позначки «мінімум».
Ця ситуація небезпечна для всього двигуна в цілому, так як позначка «мінімум» говорить про те, що нижчий робочий межа масла, коли масляна система здатна забезпечити всі з'єднання двигуна необхідним мінімумом масла і створити в системі робочий тиск.

При роботі двигуна нижче позначки «мінімум" -низький рівень масла -всі відповідальні з'єднання знаходяться в режимі масляного голодування, що призводить до їх інтенсивного зношування. Якщо ж ця ситуація спостерігається тривалий час, це неминуче призведе до капітального ремонту двигуна і найчастіше з заміною дорогих деталей.

Інколи справа закінчується тим. що низький тиск масла двигуна, провоцирут його на те, щоб він простягнув руку дружби" - мовою мотористів, а на цивільному мовою - пробив розкрили шатуном стінку блоку циліндрів.
03:54
20
RSS