Порядок роботи 4, 6, 8 циліндрового двигуна — просто про складне

Порядок работы 4, 6, 8 цилиндрового двигателя — просто о сложном
Порядок роботи 4, 6, 8 циліндрового двигуна — просто про складне
За великим рахунком, нам, звичайним автолюбителям, зовсім не обов'язково знати порядок роботи циліндрів двигуна. Ну, працює і працює. Так, з цим важко не погодиться. Не потрібно до того моменту, поки ви не побажаєте своїми руками виставити запалювання або не займетеся регулюванням зазорів клапанів.

І зовсім не буде зайвим знання про порядок роботи циліндрів двигуна автомобіля, коли вам потрібно буде приєднати високовольтні дроти на свічки, або трубопроводи високого тиску дизеля. А якщо ви затеете ремонт головки блоку циліндрів?
Ну погодьтеся, смішно буде їхати на автосервіс для того, щоб правильно встановити ВВ дроти. Та й їхати-то як? Якщо двигун троїть.
Що означає порядок роботи циліндрів двигуна?
Послідовність, з якою чергуються однойменні такти в різних циліндрах і називається порядком роботи циліндрів.
Від чого залежить порядок роботи циліндрів? Є кілька факторів, а саме:
-розташування циліндрів двигуна: однорядне або V-образне;
-кількість циліндрів;
-конструкція розподільного валу;
-тип і конструкція коленвала.
Робочий цикл двигуна
Робочий цикл двигуна складається з газорозподільних фаз. Послідовність цих фаз повинна рівномірно розподілятися по силі впливу на колінчастий вал. Саме в цьому випадку відбувається рівномірна робота двигуна.
Обов'язковою умовою є те, що циліндри, що працюють послідовно, не повинні знаходитися поруч. Для цього розробляються виробниками двигунів, схеми порядку роботи циліндрів двигуна. Але, у всіх схемах порядок роботи циліндрів починає свій відлік з головного циліндра №1.
У двигунів одного типу, але різних модифікацій, робота циліндрів може відрізнятися. Наприклад, двигун ЗМЗ.
Порядок роботи циліндрів двигуна 402 – 1-2-4-3, в той час як порядок роботи циліндрів двигуна 406 – 1-3-4-2.
Якщо поглибиться в теорію роботи двигуна, але так, щоб не заплутатися, то ми побачимо наступне.
Повний робочий цикл 4-х тактного двигуна проходить за два оберти колінчастого. У градусах це дорівнює 72° . У 2-х тактного двигуна 360° .
Коліна вала зміщують на певний кут для того, щоб вал знаходився під постійним зусиллям поршнів. Цей кут залежить від кількості циліндрів і тактности двигуна.
Порядок роботи 4 циліндрового двигуна, однорядного, чергування тактів відбувається через 180° , ну а порядок роботи циліндрів може бути 1-3-4-2 (ВАЗ) або 1-2-4-3 (ГАЗ).
Порядок роботи 6 циліндрового рядного двигуна 1-5-3-6-2-4 (інтервал між запаленням становить 120° ).
Порядок роботи 8 циліндрового V-образного двигуна 1-5-4-8-6-3-7-2 (інтервал між займанням 90° ).
Існує, наприклад, порядок роботи 12 циліндрового двигуна W-образного: 1-3-5-2-4-6 – це ліві головки блоку циліндрів, а праві: 7-9-11-8-10-12
Для того, щоб вам був зрозумілий весь цей порядок цифр, розглянемо приклад. У 8 циліндрового двигуна Зіл порядок роботи циліндрів наступний: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипи розташовані під кутом 90° .
Тобто якщо в 1 циліндрі відбувається робочий цикл, точерез 90 градусів повороту коленвала, робочий цикл відбувається в 5 циліндрі, і послідовно 4-2-6-3-7-8. У нашому випадку один поворот колінчастого дорівнює 4 робочих ходів.
Природним чином напрошується висновок, що 8 циліндровий двигун працює плавні і рівномірніше, ніж 6 циліндровий.
Швидше за все, глибоке знання порядку роботи циліндрів двигуна вашого автомобіля, вам не знадобиться. Але загальне уявлення про це мати необхідно. А якщо ви забажаєте зробити ремонт, наприклад головки блоку циліндрів, то ці знання зайвими не будуть.
Успіхів вам у вивченні порядку роботи циліндрів двигуна вашого автомобіля.
03:56
6
RSS