Масляний насос.

Масляный насос.
Масляний насос.
Це пристрій, який необхідно для того, щоб створювати в системі змащення ДВС оптимальний тиск для постійної циркуляції масла. В дію маслонасос наводиться коленвалом або розподільчим через вал приводу.
Види масляних насосів двигуна

Масляні насоси не однакові в різних автомобільних двигунах. Так, вони можуть бути регульованими або нерегульованими. Перші можна коригувати, змінюючи їх продуктивність для забезпечення оптимального тиску в системі. Пристрої другого типу цієї можливості позбавлені, там для забезпечення стабільності тиску використовуються редукційні клапани.
Конструктивно насоси для перекачування масла поділяються на роторні і шестеренні. У роторних пристроях олива перекачується лопатями роторів, а в пристроях другого – передається шестірнями.
Шестерневий маслонасос може мати:
Зовнішнє зачеплення з розміщеними поруч шестернями;
Внутрішнє зачеплення, в цій схемі шестерні розміщуються одна всередині іншої.
Маючи приблизно однакові робочі характеристики, пристрої відрізняються розмірами, оскільки системи з внутрішнім зачепленням мають менші габарити.
Конструктивні особливості масляних насосів з шестернями
Такі насоси відрізняються простотою. Вони складаються з невеликої кількості деталей, серед яких:
1) ведена і ведуча шестерні;
2) привід;
3) всмоктуючий і нагнітальний канали.
У корпусі пристрою змонтовані шестерні, передають масло з всмоктуючого на нагнітальний канал, звідки воно поширюється по системі. Продуктивність такого обладнання повністю залежить від частоти роботи коленвала. Якщо тиск стає надмірним, для її зменшення необхідно скинути в картер з системи трохи олії. Здійснюється ця операція автоматично із застосуванням редукційного клапана, що реагує на підвищення тиску. Слід зазначити, що вручну такий масляний насос двигуна регулювати неможливо.
Конструктивні особливості масляних помп роторного типу
Як правило, масляний насос роторного типу складається з невеликої кількості деталей, серед яких:
1) всмоктувальна і нагнітальна порожнини;
2) зовнішній і внутрішній ротори;
3) вал приводу.
Робота масляного насоса з роторами будується на взаємодії двох роторів. У нерегульованих конструкціях олію, яка засмоктується всередину, передається в систему роторними лопатями. Якщо тиск стає надлишковим, редукційний клапан відкривається і зайве масло скидається.
Регульованими їх робить наявність рухомого статора. У нього є спеціальна регулювальна пружинка, підкручуючи або скручуючи яку можна змінювати об'єм камери з роторами, за рахунок чого змінюється і загальний тиск в системі. Завдяки статора вдається домогтися стабільного тиску в мастильної системі незалежно від того, з якою інтенсивністю обертається коленвал.
Пристрій масляного насоса з можливістю регулювання також складністю не відрізняється, але дозволяє досягти значно більшої ефективності роботи мастильної системи.
Переваги регульованих масляних насосів
Сьогодні регульовані масляні насоси вважаються набагато більш прийнятними, ніж нерегульовані, адже відрізняються рядом вагомих переваг, серед яких:
- приблизно на третину менша що відбирається у двигуна потужність;
- менший знос олії за рахунок зниження частоти і числа обертів;
- олія менше спінюється.
Тобто, регульований масляний насос дозволяє забезпечити більш рівну циркуляцію масла і більший проміжок між замінами, що і робить його більш кращим обладнанням.
Ознаки несправності масляного насоса
Як і будь-яка інша система з рухомими частинами, масляний насос може вийти з ладу.
Про несправності в масляній системі буде сигналізувати лампа тиску масла.
Причинами цього можуть стати різні фактори, серед яких:
- зниження рівня масла в картері;
- поломка приладів, що контролюють тиск;
- застосування неякісного або непристосованого для даного насоса масла;
- засмічення масляного фільтра;
- поломка запобіжного або мастильного клапана;
- засмічення самого масляного насоса і інші проблеми.
Ознаками проблем з мастильною системою стають:
1) зниження тиску масла;
2) збільшення його витрати.
Про це обов'язково просигналізує контрольна лампа на панелі приладів.
Слід зазначити, що при зниженні тиску масла необхідно відразу припинити використання автомобіля і зайнятися з'ясуванням причин проблеми.
Види несправностей масляного насоса
Найчастіше маслонасос потребує ремонту з причини зносу внутрішніх деталей або втрати герметичності клапана.
Різні причини можуть привести до різних видів поломок, серед яких:
- пошкодження прокладки в насосі;
- засмічення фільтра;
- погана фіксація фільтра;
- посилений знос роторів або шестернею;
- поломка редукційного клапана
В принципі, при нормальній експлуатації масляні насоси служать досить довго, так як працюють в умовно доброзичливою середовищі.
Порушення правил експлуатації двигуна, некваліфіковане сервісне втручання або досягнення граничного зносу деталей може призвести до поломки навіть цього витривалого сайту.
Нормально доглядаючи за двигуном, можна з високою часткою ймовірності уникнути неприємностей з його системою змащення.
03:56
2
RSS