Датчик рівня палива: види, принцип роботи, пристрій

Датчик уровня топлива: виды, принцип работы, устройство
Датчик рівня палива: види, принцип роботи, пристрій

Датчик рівня палива (ДУТЬ) - функціональний пристрій паливної системи автомобіля, єдиним призначенням якого є визначення рівня і обсягу пального (дизпалива, бензину, солярки, оливи в паливному баку.


Датчик розташований у баку для подачі палива, а покажчик паливного рівня виводиться на приладовій панелі в салоні автомобіля. Подібні датчики контролю відрізняються дуже низькою похибкою (не більше 1%), їх конструкція не має рухомих і швидко зношуваних елементів.

ДУТ також можуть застосовуватися в системах контролю заправок і зливу палива, а також у системах проведення супутникового моніторингу автомобілів.

Як влаштований датчик рівня палива:
Сучасний датчик рівня палива - це не що інше, як датчик-потенціометр переміщення. Подібний пристрій володіє рядом переваг, таких як: доступність, надійність і простота конструкції датчика; висока точність проведених вимірювань і низька ціна. Серед недоліків варто виділити наявність окремих елементів, сприйнятливих до окислення і частих поломок.

В паливній системі автомобіля можуть використовуватися датчики-потенціометри двох видів – трубчасті і важільні. Основним елементом конструкції подібних датчиків є т. н. поплавок, для виготовлення якого може використовуватися тонколистовий метал, порожниста пластмаса і пінопласт.

Важільний паливний датчик

У такому типі пристрою поплавок з'єднується з контактом датчика за допомогою невеликого важеля, виготовленого з металу. Важільний датчик являє собою сектор, який розділений на смуги металу резистивного типу. Основою конструкції є надійні зносостійкі резистори з товстою плівкою.

ДУТ важільного типу

Подібний датчик може встановлюватися як окремо, так і в блоці, який відповідає за подачу палива. Блок може складатися з ТН і заборника палива.

Завдяки своїй винятковій універсальності важільні датчики можуть застосовуватися практично на всіх паливних баках.

Трубчастий паливний датчик

В даному типі датчика поплавок рухається всередині порожнистої трубки. Паралельно встановлені і дроти, що створюють опір, на кінцях яких є контактні кільця для поплавця. Трубчасті датчики відрізняються високим рівнем стійкості до різних коливань ТС.

ДУТ трубчастого типу

ДВЗ, які застосовують нові види палива, оснащуються спеціальними безконтактними ДУТ. Найбільш відомим з таких датчиків є магнітний датчик неактивний (MAPPS).

Основний елемент такого пристрою є закритим, що повністю запобігає його безпосередній контакт з горючою сумішшю. Поплавок в магнітному датчику з'єднується з важелем за допомогою магніту (звідси і назва).

Пересування магніту здійснюється виключно за сектору, на якому встановлюються металеві пластини, що мають різну довжину. Сформоване магнітне поле створює електричний сигнал на поверхні пластин, який визначає існуючий рівень паливної суміші в баку.

Як працює датчик рівня палива
Принцип дії ДУТ заснований на наступному – для певного значення рівня пального в баку створюється власний сигнал на датчику.

Виміри рівня палива поплавком здійснюються тільки при зниженні рівня ТЗ в баку. При цьому спочатку покажчик рівня показує на заповнення бака, і тільки через деякий час відбувається плавне зниження покажчика. У цей часовий інтервал датчики рівня можуть допускати деяку похибка у вимірюванні, яка часто не перевищує 1%.

У більшості паливних систем встановлюються датчики рівня з цифровим і аналоговим сигналом. Датчик аналогового типу визначає ступінь зміни напруги на потенціометрі. Подібні датчики дають велику ступінь похибки у вимірюваннях в порівнянні зі своїми цифровими аналогами.

Датчик цифрового типу призначений для перетворення аналогового сигналу у відповідну цифру з подальшим коригуванням і вирівнюванням значення, з урахуванням можливих коливань рівня ТЗ. Датчики цього типу відрізняються високою точністю, з допустимим рівнем похибки 0,5%.
03:57
11
RSS