Форсунка автомобіля. Дуже корисна і цікава стаття!

Форсунка автомобиля. Очень полезная и интересная статья!
Форсунка автомобіля. Дуже корисна і цікава стаття!
Форсунка (інша назва - інжектор), будучи конструктивним елементом системи упорскування, призначена для дозованої подачі палива, його розпилення в камері згоряння (впускному колекторі) та утворення паливно-повітряної суміші.
• Форсунка використовується в системах упорскування як бензинових, так і дизельних двигунів. На сучасних двигунах встановлюються форсунки упорскування з електронним управлінням.

• Залежно від способу здійснення уприскування розрізняють наступні види форсунок: електромагнітна, електрогідравлічна і п'єзоелектрична.
• Електромагнітна форсунка:
- Електромагнітна форсунка встановлюється, як правило, на бензинових двигунах, в т. ч. обладнаних системою безпосереднього вприскування. Форсунка має досить простий пристрій, що включає електромагнітний клапан з голкою і сопло.
Характеристика до фото номер 1:
1. сітчастий фільтр
2. електричний роз'єм
3. пружина
4. обмотка збудження
5. якір електромагніту
6. корпус форсунки
7. голка форсунки
8. ущільнення
9. сопло форсунки
- Робота електромагнітної форсунки здійснюється наступним чином. У відповідності із закладеним алгоритмом електронний блок управління забезпечує в потрібний момент подачі напруги на обмотку збудження клапана. При цьому створюється електромагнітне поле, яке долаючи зусилля пружини, втягує якір з голкою та звільняє сопло. Проводиться впорскування палива. З зникненням напруги, пружина повертає голку форсунки на сідло.
• Електрогідравлічна форсунка:
Електрогідравлічна форсунка використовується на дизельних двигунах, в т. ч. обладнаних системою уприскування Common Rail. Конструкція електрогідравлічної форсунки об'єднує електромагнітний клапан, камеру управління, впускний і зливної дроселі.
Характеристика до фото номер 2:
1. сопло форсунки
2. пружина
3. камера управління
4. зливний дросель
5. якір електромагніту
6. зливний канал
7. електричний роз'єм
8. обмотка збудження
9. штуцер підведення палива
10. впускний дросель
11. поршень
12. голка форсунки
- Принцип роботи електрогідравлічної форсунки заснований на використанні тиску палива, як при впорскуванні, так і при його припиненні. У вихідному положенні електромагнітний клапан знеструмлений і закритий, голка форсунки притиснутий до сідла силою тиску палива на поршень в камері управління. Впорскування палива не відбувається. При цьому тиск палива на голку через різницю площ контакту менше тиску на поршень.
- По команді електронного блоку управління спрацьовує електромагнітний клапан, відкриваючи зливний дросель. Паливо з камери управління витікає через дросель в зливну магістраль. При цьому впускний дросель перешкоджає швидкому вирівнюванню тиску в камері управління і впускний магістралі. Тиск на поршень знижується, а тиск палива на голку не змінюється, під дією якого голка піднімається і відбувається впорскування палива.
• П'єзоелектрична форсунка:
- Самим досконалим пристроєм, що забезпечує впорскування палива, є п'єзоелектрична форсунка (пьезофорсунка). Форсунка встановлюється на дизельних двигунах, обладнаних системою уприскування Common Rail.
- Перевагами пьезофорсунки є швидкість спрацьовування (в 4 рази швидше електромагнітного клапана), і, як наслідок, можливість багаторазового уприскування палива протягом одного циклу, а також точне дозування уприскуваного палива.
Характеристика до фото номер 3:
1. голка форсунки
2. ущільнення
3. пружина голки
4. блок дроселів
5. перемикаючий клапан
6. пружина клапана
7. поршень клапана
8. поршень штовхача
9. п'єзоелемент
10. зливний канал
11. сітчастий фільтр
12. електричний роз'єм
13. нагнітальний канал
- Це стало можливим завдяки використанню п'єзоефекту в управлінні форсункою, заснованого на зміні довжини пьезокристалла під дією напруги. Конструкція п'єзоелектричної форсунки включає п'єзоелемент, штовхач, перемикаючий клапан і голку, поміщені в корпусі.
- У роботі пьезофорсунки, також як і електрогідравлічної форсунки, використовується гідравлічний принцип. У вихідному положенні голка посаджена на сідло за рахунок високого тиску палива. При подачі електричного сигналу на п'єзоелемент, збільшується його довжина, яка передає зусилля на поршень штовхача. Відкривається перемикаючий клапан, паливо надходить в зливну магістраль. Тиск вище голки падає. Голка за рахунок тиску в нижній частині піднімається і проводиться впорскування палива.
Кількість уприскуваного палива визначається:
• тривалістю впливу на п'єзоелемент;
• тиском палива в паливній рампі.
03:58
32
RSS