Bugatti Chiron

Bugatti Chiron
Bugatti Chiron
Двигун: 8.0 W16
Потужність: 1500 л. с.
Крутний момент: 1600 Нм
Розгін до 100 км/год: 2.5 сек
Розгін до 200 км/год: 6.5 сек
Розгін до 300 км/год: 13.6 сек
Макс. швидкість: 420 км/год
Привід: Повний
Маса: 1520 кг
Вуглеволокневий монокок володіє жорсткістю на кручення 50 000 Н•м/град і відповідає класу LMP1. Якщо витягнути всі волокна в єдину нитку, вона дев'ять раз пройде відстань від Землі до Місяця. Для виготовлення одного монококи потрібно чотири тижні.
Мотор зазнав повної переробки з широким застосуванням титану і вуглецевого волокна. За впорскування палива відповідають 32 форсунки. Покращена система охолодження прокачує через двигун 60 000 літрів повітря і 800 л рідини в хвилину. З турбоями бореться двоступінчастий наддув: друга пара компресорів підключається з 3800 об/хв. Титанова вихлопна система включає в себе каталітичні нейтралізатори, які приблизно в шість разів більше, ніж схожі пристрої на середньостатистичному автомобілі: активна поверхня конверторів складає 230 266 м2 — це більше 30 футбольних полів. Само собою, Bugatti Chiron наділений постійним повним приводом з блокуванням переднього і заднього диференціалів.
Салон оброблений натуральною шкірою, вуглеволокном, алькантарою і полірованим алюмінієм. Як і в екстер'єрі, тут є стилізована літера «C» (Chiron): вона являє собою світловод, що розділяє водія і пасажира. Подушка безпеки спереду справа розгортається «через» углеволокно — на серійному автомобілі таке зустрічається вперше.
Водій може вибрати один з п'яти режимів руху: Lift, Auto, Autobahn, Handling і Top Speed. Таким чином адаптивна підвіска змінює кліренс і жорсткість электронноуправляемых амортизаторів, варіюється зусилля на кермі, задіюються активні аеродинамічні елементи, розподіляється тяга і так далі. У «автобані» обмежувач не дасть Широну розігнатися понад 380 км/год, а щоб домогтися максималки, потрібно використовувати ключ Speed Key. Зупиняють машину углеродокерамические диски діаметром 420 мм спереду і 400 ззаду, гальмівний шлях з 100 км/год — 31,3 м, з 200 км/год — 125, з 300 км/год — 275 м.
У команді шеф-дизайнера Ахіма Аншайдта працює росіянин Олександр Селипанов. Він брав участь у створенні прототипу Bugatti Vision Gran Turismo і приклав руку до екстер'єру Широна.
Три десятки тестових автомобілів провели 300 годин в аеродинамічній трубі, пробігли по полігону і дорогах 500 000 км, витративши 200 комплектів шин. Серійне виробництво гіперкара буде налагоджено у вересні на заводі у французькому Мольсеме. Поставки Широна клієнтам почнуться в жовтні.
Базова ціна — 2,4 млн євро
Тираж обмежений 500 екземплярами, 150 з них вже замовлені.
03:58
8
RSS