Пропало зчеплення? Що робити?

Пропало сцепление? Что делать?
Пропало зчеплення? Що робити?
- Зчеплення є механізмом передачі обертання автомобіля, принциповим конструктивним елементом коробки, встановленим між коробкою і движком. Воно потрібно для плавного підключення або відключення з'єднання двигуна з коробкою, також збереження її частин від перевантажень.
Для запобігання дефектів зчеплення, потрібна його вірна експлуатація, про що ми і поговоримо зараз. Також поділимося порадами, на випадок появи іншій ситуації: пропало зчеплення що робити.
• Відомі якісь види дефектів даного механізму.
- Несправність 1-а. Через перекосу натискного підшипника, поломки пружин, викривлення веденого диска, помічається вільний хід педалі, внаслідок неповного вимикання зчеплення. В даному випадку потрібно встановити нові диски і пружини, вивести повітря з гідроприводу, відрегулювати хід педалі зчеплення.
- Несправність 2-а. У разі несправності пружин, наявності зношених фрикційних накладок веденого диска, або їх замасливания, помічається відсутній хід педалі, і, відповідно, неповне вимикання зчеплення. При такому вигляді несправності механізму слід прочистити, або стовідсотково поміняти, пружини і диски, відрегулювати хід педалі зчеплення.
- Несправність 3-я. При забияках на робочих поверхнях дисків, маховика, зносу фрикційних накладок веденого диска, заїдань в механізмі, педаль зчеплення врубається з деякою різкістю. В даному випадку необхідно встановити новий ведений диск і зношені вузли привода, прибрати забіяки на поверхнях дисків.
- Несправність 4-а. Якщо несправність полягає у витоку гальмівної води у приводі вимикання зчеплення, потрібно встановити область підтікання (може бути, в з'єднувальних трубках, або з головного/робочого циліндрів), встановити нові працездатні вузли, вивести повітря з гідроприводу.
- Як правильно експлуатувати автомобіль і зчеплення, щоб уникнути вищезазначених дефектів?
- Спочатку, потрібно часом інспектувати рівень води в бачку, який подає її в гідравлічний привід зчеплення. При низькому рівні води слід негайно долити її в бак: у разі повного витрачання води, педаль зчеплення буде врубаться з величезним зусиллям, або не буде діяти абсолютно. Та ж сама несправність помічається при невірної регулювання зчеплення: в такому випадку педаль також стане повністю нікчемним механізмом автомобіля.
- Буває, що при большенном зусиллі, відпускаючи педаль зчеплення вниз, передача, все-ж, перемикається. В такому випадку автомобіль починає котитися, незалежно від того, що в означений час движок розділений від провідних коліс. При всьому цьому з'являється можливість ДТП, якщо Ви перебуваєте, приміром, біля світлофора в очікуванні зеленого сигналу. Цей вид несправності піддався розгляду нами вище (несправність 1-а). Вообщем, в цей момент ведений диск не повинен торкатися маховика, але він трохи чіпляється, і частина обертаючого моменту передається на вал коробки, а потім на ведучі колеса автомобіля.
- Зрозуміло, що при натисканні на педаль зчеплення, створюється тертя веденого диска об поверхню натискного диска і маховика. У зв'язку з цим, накладки диска з часом зношуються, і їх необхідно часом підміняти новими.
- Трапляється, включивши першу передачу, і відпустивши педаль зчеплення, ви натискаєте на педаль акселератора, і намагаєтеся почати рух. Всупереч вашим очікуванням, автомобіль не рушає з місця. Це відбувається з-за того, що ведений диск стовідсотково зношений, він не може бути затиснутий між маховиком і натискним диском, виникає момент пробуксовки, і, внаслідок цього, диск не подає обертаючий момент від двигуна до коробки. Дане явище названо нами, як несправність 2-а.
- Щоб уникнути названої вище несправності, потрібно прислухатися до звуків у власному автомобілі, дивитися за правильною роботою всіх частин під час поїздок на різній швидкості і в різних ситуаціях (на рівненькою трасі, в містечку, в пробках).
- При перших ознаках пробуксовки веденого диска при включеній четвертій передачі, потім третій, і 2-ой, слід звернути увагу на його стан. Специ рекомендують підміняти цей витратний матеріал приблизно після 80000 км пробігу. Якщо ж ви не є досвідченим водієм, нерідко тримайте ногу на педалі зчеплення, підміна диска може бути здійснена раніше позначеного кілометражу.
- Щоб знайти знос веденого диска, можна тиснути на педаль гальма, рухаючись на четвертій передачі зі швидкістю приблизно 40 км/год. Якщо автомобіль рухається з мінливою швидкістю при збільшуються обертах, то прийшов час поміняти ведений диск.
- В цьому випадку, якщо ви почули тихий шелестить звук при незадіяною педалі зчеплення, а натиснувши на неї, ви побачили, що звук пропав, слід зробити підміну вижимного підшипника.
04:00
0
RSS