Сошка рульового управління. Корисна і цікава стаття!

Сошка рулевого управления. Полезная и интересная статья!
Сошка рульового управління. Корисна і цікава стаття!
+ забери статтю до себе!
Сошка рульового управління входить у вузол керування автомобілем і є однією з основних деталей, що забезпечують роботу цього механізму.

- Розташування й взаємодію деталей рульового механізму розглянемо на найпростішої схемою.
- В даному випадку конструкція механізму включає в себе рульове колесо 3, вал 2, рульову передачу 1, яка утворюється зачепленням черв'яка із зубчастим стопором, до якого безпосередньо на вал і кріпиться сошка 9. Вона призначена для передачі зусилля від вала сектора до поздовжній тязі. Інші деталі в даній схемі: верхній важіль лівої поворотної цапфи 7, поздовжня тяга 8, нижні важелі 5 поворотних цапф, поперечна тяга 6 –всі вони утворюють рульовий привід.
- При обертанні рульового колеса зусилля передається через вал 2 на рульову передачу 1. Черв'як, який перебуває в зачепленні з сектором, починає переміщувати його по своїй нарізці, ніж обертає вал сектора. Він у свою чергу й відхиляє сошку, яка насаджена своїм верхнім кінцем на виступаючу частину валу. Виникає відхилення передається на поздовжню тягу, яка починає переміщатися уздовж своєї осі. Вона пов'язана з поворотною цапфой 4 через верхній важіль 7, таким чином, її переміщення викликає переміщення лівої поворотної цапфи. А від лівої зусилля повороту передається до правої через нижні важелі 5 і поперечну тягу 6. Так реалізується поворот коліс.
- Існує кілька модифікацій рульових механізмів робота яких відбувається із застосуванням сошки в конструкції.
- Рульовий механізм з передачею типу черв'як – ролик популярний на легкових і вантажних автомобілях. Рульове колесо 4, рульовий вал, який знаходиться у рульовій колонці 3, з'єднуються з глобоидным черв'яком 1. Черв'як розташований у картері 6 рульової передачі і знаходиться на двох конічних підшипниках 2. Черв'як зачеплений з трехгребневым роликом 7, який обертається на шарикопідшипниках осі. В даному випадку вісь цього ролика кріпиться в вильчатом кривошипі вала 8 сошки, який спирається на втулку й на роликовий підшипник у картері 6. Болт 9 регулює зачеплення черв'яка й ролика, в паз вставлено ступінчастий хвостовик вала сошки.
- На наступному малюнку представлений інший тип рульового механізму. Його основна деталь – картер 1 циліндричної форми. Всередині нього розташовуються поршень – рейка 10, в якому жорстко закріплена гайка 3. Вона має внутрішню нарізку напівкруглими канавками, з закладеними в них кульками 4. Цими кульками гайка зачіпляється з гвинтом, в свою чергу він з'єднаний з рульовим валом 5. Зверху закріплений корпус 6 клапана керування ГУРом. Золотник 7 – керуючий елемент у клапані. Управління відбувається за допомогою поршень - рейка 10, з'єднаної нарізкою з зубчастим сектором 9 вала 8 сошки. Обертання вала перетворюється на переміщення гайки по гвинту. Зуби рейки повертають вал і сектор з сошкою.
04:01
85
RSS