Підвіска автомобіля. Роль амортизаційних пружин

Подвеска автомобиля. Роль амортизационных пружин
Підвіска автомобіля. Роль амортизаційних пружин
Корисні відео з улаштування та ремонту авто ти знайдеш тільки тут
В процесі експлуатації автомобіля, він піддається різним впливам зовнішніх факторів. Найбільш сильно в цьому плані страждає трансмісія, так як найбільш часто їй доводиться стикатися з нерівностями дорожніх покриттів.
І це природно, так як будь-якому водієві доводиться їздити не тільки по гладкому асфальту, але і по пересеченно місцевості, так і, загалом-то, дороги в Росії особливої рівністю ніколи не відрізнялися!
- Важлива роль:
• Пружини підвіски автомобіля грають дуже важливу роль: шини не здатні повністю поглинати всі нерівності і боротися з поштовхами, для цього необхідні надійні, сталеві пружні, енергоємні елементи – пружини. На сьогоднішній день, в більшості автомобілів знайшли застосування циліндричні виті пружини з досить простий конструктивною особливістю, але в теж час з високим ступенем надійності. Вони рідко піддаються якимось поломок, але все ж існує таке поняття як втома металу.
• Будь-метал з часом втрачає свої властивості і стає неспроможною повноцінно виконувати свої функції, тому даний елемент підвіски необхідно також замінювати вчасно. Якщо вчасно не замінити пружини, то небажаним впливам будуть піддаватися деталі кузова, так як пружина буде відпрацьовувати до свого упору. Установка всіляких проставок також небажана, витки пружини при спрацьовуванні почнуть стулятися, і виникла енергія буде передаватися на кузов автомобіля.
• Хоча, існує думка, що використовувати гумові проставки в деяких випадках просто необхідно: наприклад, у вантажних автомобілях. Це обумовлюється тим, що без них з новими пружинами, при перевезенні важких вантажів машина «сяде» на дорожнє покриття. Звичайно ж - це міф. Якщо пружини відповідають вимогам і маса перевезеного вантажу не перевищує максимально допустиму, то такої проблеми не виникне.
- Процес виготовлення:
• У Росії, на автомобільних заводах вихідним матеріалом для виготовлення амортизаційних пружин служить прокатаний сталевий пруток, що має круглий перетин. Процес виготовлення складається з безлічі етапів:
1. Обробка прутка на токарному верстаті до необхідного діаметра і зняття верхнього шару;
2. Нагрівання металу та навивка спіраллю;
3. Далі метал гартується і відпускається;
4. Дробоструйна обробка, включає в себе обстріл в спеціальній камері дрібної дробом. Це дозволяє очистити пружину від окалини, а також підвищити міцнісні і втомні характеристики металу;
5. Холодна осаду.
6. Нанесення захисних антикорозійних матеріалів;
7. Контроль статичного навантаження. Дану операцію проходять всі виготовлені пружини. Вона полягає в тому, що стискають пружину з певним навантаженням і вимірюють довжину. Вона повинна бути в певному допуск. Пружини, які не відповідають нормам, вибраковуються.
8. Заключним етапом є фарбування пружин певним кольором.
• Порівнюючи вітчизняні і західні методи виробництва, варто відзначити якість друге! Західні виробники, прагнучи поліпшити характеристики вироблених товарів, додають у сталь вищої якості хром кремнію і хром ванадію – це в кілька разів покращує якість пружин: вони стають більш довговічні і максимально функціональні.
• У висновку всього вищесказаного, хочеться ще раз підкреслити важливість автомобільних пружин при експлуатації, тому купувати їх слід з особливою відповідальність і тільки пружини відомих фірм.
04:02
8
RSS