Про BMW M5 (E60)

Про BMW M5 (E60)
Про BMW M5 (E60)
Цей автомобіль з 10-циліндровим мотором потужністю 507 л. с. (520 Н•м), оснащений семиступінчастим «роботом» SMG III, вперше побачив світ у 2005 році. Двигун і трансмісія були розроблені з нуля спеціально для цієї машини. Силовий агрегат повинен був тісно пов'язати серійні автомобілі BMW з формульної «стайнею» BMW Sauber, адже в той час у Ф-1 використовувалася саме така компоновка циліндрів.
На момент старту продажів ця M5 стала найшвидшим серійним седаном у світі. Офіційно заявлений час розгону до 100 км/год за 4,7 секунди, проте в незалежних тестах випробувачі неодноразово добивалися кращих показників — аж до 4,4 с.
Незважаючи на те що M5 з індексом E39 була присутня на ринку на рік довше, ніж E60, остання стала самої продаваної «ем-п'ятою» в історії. Всього було виготовлено 20 548 машин, з них 1025 універсалів. У США M5 E60 починаючи з жовтня 2006 року продавалася із звичайною шестиступінчастою «механікою», а «робот» SMG став опцією.
Багато критикували M5 E60 за незвичну для автомобілів марки компонування салону — тут всього на одне покоління з'явилася симетрична центральна консоль, не повернена у бік водія.
Передостання М5 — єдиний з представлених автомобілів, на якому у мене не вистачило часу поїздити особисто. Відгуки тих колег, кому це вдалося, виявилися суперечливими. Хтось казав, що саме ця машина — найкраща з усіх «ем-п'яте», а хтось, навпаки, стверджував, що вона сподобалася менше інших. В основному каменем спотикання виявлялася різка робота коробки передач. А ось десятициліндровий мотор і в особливості його голос невтомно нахвалювали все. Шалено шкода, що його епоха так швидко пішла.
04:02
1
RSS