Немає іскри з котушки запалювання — можливі причини

Нет искры с катушки зажигания — возможные причины
Немає іскри з котушки запалювання — можливі причини
Ситуацію, при якій не з першого разу заводиться, або взагалі не заводиться двигун важко назвати приємною. Досвідчені автомобілісти знають, що до часткового, та часто навіть повного збою в роботі двигуна автомобіля призводить будь-яка несправність системи запалювання.
Отже, якщо ваша машина не заводиться, причини:

• на котушку запалювання не надходять сигнали струму;
• в карбюратор не доходить паливо;
• струм з котушки запалювання не потрапляє в трамблер;
• причина немає іскри з котушки запалювання;
• між електродами свічки не проходить іскра;
• в камеру згоряння не потрапляє паливна рідина;
• зламався розподільник запалювання.
Роботу двигуна може блокувати також стартер. Але перед тим як перевірити стартер, огляньте стан обмотки електродвигуна, якщо вона не порушена, то стартер, швидше за все, справний. Приділіть увагу котушці запалювання.
Котушка запалювання — це перетворювач струму низької напруги в струм високої напруги системи запалювання автомобіля.
Несправності котушки запалювання виражаються такими діями автомобіля:
• зниження інтенсивності роботи двигуна;
• проблеми в запускании двигуна;
• різке зниження мінімальних оборотів мотора, і обрив його роботи на холостому ходу автомобіля;
• збільшення витрат палива.
Як перевірити котушку запалювання
Огляньте даний механізм на наявність на ньому маслянистих плям і тріщин. Якщо поверхня котушки не ідеально чиста, зішкребіть із неї бруд сухою ганчіркою, інакше вона може спровокувати витік високої напруги. Також зверніть увагу на дроти системи запалювання, вони повинні бути сухими і без зовнішніх пошкоджень. Поворушіть рукою високовольтні дроти, і спробуйте завести машину. Якщо не вийшло, значить, доведеться перевірити систему запалювання більш ретельно.
Для діагностики стану свічок запалювання візьміть два високовольтні дроти, попередньо знявши їх з кришки розподільника. Розташуйте проводу на відстані 5-7 мм від двигуна автомобіля, і чекайте реакцію. Якщо система повністю справна, то при прокручуванні стартера, у цьому проміжку з'явиться іскра блакитного кольору. Якщо іскра відсутня, або має колір відмінний від блакитного, то перевірте котушку запалювання.
Перевірка котушки здійснюється таким же способом. Вийміть провід, який йде від котушки до розподільника-прерывателю (трамблеру), і за аналогією з перевіркою свічок, при працюючому стартері піднесіть провід до маси автомобіля. Якщо немає іскри з котушки , то вона несправна.
Здійсніть підключення котушки запалювання до омметру, щоб перевірити її на відсутність обривів в проводах. Зробіть перевірку первинної і вторинної обмотки. Відсутність пробоїн підтвердять показання приладу: 3 Ом і 7000 Ом в первинній і вторинній обмотці відповідно. Якщо опір виявиться менше стандартних показників, то вам, швидше за все, загрожує заміна котушки запалювання.
Перевірте правильність під'єднання проводів котушки і її ізоляцію. Якщо дроти сплутані між собою, виправте це, розплутавши і розташувавши їх правильно. З допомогою амперметра перевірте силу струму в ланцюгу. Для цього з'єднайте контакти трамблера і включіть запалення. Сила струму, відображена приладом повинна бути не вище, ніж та, що встановлена для вашого автомобіля. Якщо значення сили струму більше стандартного, значить, в обмотці котушки існує обрив, викликана коротким замиканням.
Розлад у роботі котушки запалювання найчастіше виникає через включену систему запалювання при вимкненому двигуні. Внаслідок цього, ізоляція високовольтних проводів перегрівається, тріскається, і з часом осипаються, таким чином, провокуючи замикання.
Виявивши несправну котушку запалювання, її можна відремонтувати, або замінити новою. Ремонт котушки запалювання складається з механізму поділу на частини; перевірці на тріщини, сколи, подряпини; зачищення ушкоджень; відновлення ідеальної поверхні оболонки шляхом заклеювання їх спеціальним складом.
Заміна котушки запалювання можлива на нову котушку з точно такими ж характеристиками. Підключення котушки запалювання проводите з усією уважністю, особливо ретельно подбайте про правильному з'єднанні проводів. Інакше, може статися перегрів контактів, і їх коротке замикання.
Поява іскри, правильні показання приладу і амперметра, свідчать про справність перевіряється агрегату, і про поломку іншої складової системи запалювання.
Відсутність іскри в системі автомобіля також може викликати таку проблему: машина не заводиться — стартер крутить, буває випадки коли допомагає заміна замка запалювання.
04:03
12
RSS