Роторний двигун: принцип роботи, недоліки і переваги

Роторный двигатель: принцип работы, недостатки и преимущества
Роторний двигун: принцип роботи, недоліки і переваги
На відміну від звичайного поршневого двигуна, роторний не здійснює зворотно-поступальних рухів, а просто крутиться, отже і витрати на зупинку у верхніх і нижніх мертвих точках немає. Завдяки цій властивості високооборотний двигун Ванкеля.

У плоскому циліндрі знаходиться ротор. Циліндр зроблений не круглий, а овальний, ротор має трикутну форму. На відміну від поршневого ,у роторного двигуна немає коленвала, шатунів, противаг, головки блоку (з клапанами), що робить його конструкцію простіше
Недоліки роторного двигуна:
Так як пляма контакту ротора зі стінками циліндра невелике, стала проблема герметизації камери згоряння, впуску-випуску. Так як при терті метал нагрівається і розширюється, то без високоточних розрахунків не було б ніякого ефекту, компресія б падала, зменшувався б ККД при прогріванні двигуна. Роторний двигун схильний до перегрівів ,на відміну від поршневого ДВЗ..
З малюнка видно, що сам циліндр нагрівається нерівномірно: в камері згорання температура вище, ніж у впуску – випуску, отже, циліндр розширюється в різних місцях по різному ,і доводиться використовувати високотехнологічний матеріал в різних місцях циліндра.
Щоб підпалити паливо, використовують дві свічки запалювання з - за особливостей камери згоряння, і ,на відміну від чотиритактного поршневого двигуна,потужність видається 3 /4 робочого часу ДВС (як 6 циліндровий), а ККД становить близько 40% проти 20% у поршневого двигуна.
Це можна віднести до переваг роторного двигуна.
З-за таких особливостей ресурс двигуна маленький 60 -80 тис. км, що робить його непридатним для повсякденної їзди в місті, до цього ж додається велика витрата палива на малих оборотів, знову ж у порівнянні зі звичайним ДВС. При обсязі 1.3 літра двигун Ванкеля може споживати до 20 літрів палива у місті, видавати потужність 250 л. с. і при цьому бути малогабаритним.
Тому такий тип двигуна підходить для гонок, де потрібна динаміка.
У нашій країні був розроблений такий двигун і встановлювався на класику (ВАЗ-21079) для спецслужб, але не прижився. Одним з найпоширеніших автомобілів з двигуном Ванкеля є Mazda RX-8.
04:03
14
RSS