Якщо гуде гідропідсилювач...

Если гудит гидроусилитель...
Якщо гуде гідропідсилювач...
Гул в гідропідсилювачі керма автомобіля обов'язково насторожить і початківця автолюбителя, і досвідченого водія. Його причиною можуть бути несправна рульова рейка, стан приводного ременя, масло, потребує заміни.
• Гул і шуми в гідропідсилювачі можуть викликати:

— несправна рульова рейка гідропідсилювача;
— незадовільний стан масла, яке треба поміняти;
— проблеми з насосом гідропідсилювача;
— критичний знос приводного ременя або його послаблений стан.
Масло, якщо його стан не контролювати і вчасно не міняти, втрачає свої властивості і його використання призводить до виникнення сторонніх шумів в гідропідсилювачі. Масло повинне бути прозорим, а не каламутним, не мати запаху гару. Якщо такі ознаки спостерігаються, масло негайно має бути замінено. При цьому його треба заливати лише такої марки, яка рекомендується для автомобілів конкретного типу.
• Заміну рідини в гідропідсилювачі слід проводити один раз на півтора року.
Гул при обертанні керма може виникати від несправної рульової рейки гідропідсилювача. Причиною виходу з ладу рульової рейки може бути суворий російський клімат. Різкі скачки температури і висока вологість згубно впливають на цей механізм. А сіль, якою посипають взимку автотраси, роз'їдає захисні елементи – пильовики і сальники. Вони виходять з ладу, гідропідсилювач гуде і підтікає.
Початківці автолюбителі, почувши такі шуми, які виходять з гідропідсилювача, поспішають звернутися в автосервіс. Однак причину гула можна з'ясувати самостійно.
Несправну рульову рейку можна відремонтувати або замінити. Втім, знайдеться не так багато майстрів, які б взялися ремонтувати рульову рейку. Швидше за все, доведеться купувати нову рейку.
Ремінь гідропідсилювача теж може бути причиною гула. Можливо, він вже досить зношений, а можливо, потрібно всього лише підтягнути його.
Якщо несправний насос гідропідсилювача, також з'являється гул. Нагадаємо, насос нагнітає робочу рідину в систему гідропідсилювача. І якщо він вийшов з ладу, доцільніше замінити на новий, а не намагатися ремонтувати.
Інші вузли і механізми гідропідсилювача цілком надійні і можуть обходитися без особливої уваги. Достатньо виконувати вимоги по заміні рідини і відслідковувати стан приводного ременя.
Слід також враховувати, що при водінні кермо в крайньому правому або лівому положеннях рекомендується тримати не більше 10 секунд. Крім того, залишати машину на парковці з колесами, повернутими вліво або вправо, також не слід.
Удачі на дорогах
04:03
10
RSS