Як продовжити життя гідравлічного підсилювача керма

Как продлить жизнь гидравлическому усилителю руля
Як продовжити життя гідравлічного підсилювача керма
Довга і надійна робота гідропідсилювач керма можлива лише за умови її грамотної експлуатації, регулярного обслуговування та контролю за технічним станом.
Необхідність зменшити зусилля, прикладене водієм до рульового колеса (особливо у великих вантажних автомобілів), призвела до винаходу гідравлічного підсилювача рульового управління.

Крім основної функції посилення гідропідсилювач зменшує передавальне відношення рульового механізму, знижуючи число обертів керма між крайніми лівим і правим положеннями, при наїзді на перешкоду оберігає руки водія за рахунок пом'якшення ударів керма, забезпечує водієві силове слідкуючий дію, називається ще «почуття дороги», збільшує маневреність автомобіля і, нарешті, просто знижує стомлюваність водія, роблячи управління машиною легким та комфортним.
Пристрій і принцип дії гідропідсилювача керма
Механізм гідравлічного підсилювача складається з бачка (1) з робочою рідиною, яка через з'єднувальні шланги (2) надходить до інших елементів системи. Основне призначення робочої рідини – передача зусилля від насоса до гидроцилиндру. Попутно вона виступає в ролі мастила для всіх тертьових і сполучуваних деталей.
Насос (3) закріплений на двигуні і приводиться в рух від колінчастого вала за рахунок ремінної передачі. Робоча рідина від насоса направляється до розподільника (6), де в залежності від режиму роботи вступає в певну порожнину гідроциліндра або повертається назад у бачок.
Тиск рідини в гідроциліндрі перетворюється на переміщення поршня і штока, які впливають на рульовий механізм (5), повертаючи рульову сошку (4). Сошка через систему важелів виконує поворот коліс на потрібну величину.
Ознаки несправності гідравлічного підсилювача
Часто про неполадки в роботі гідропідсилювача керма повідомляє він сам, видаючи характерний гул і завивання і різні сторонні шуми з боку передньої осі.
Зношеність і забруднення робочої рідини, недостатня її кількість в бачку, знос підшипників, сальників та інших деталей, потрапляння повітря у всмоктувальну магістраль – ось основні причини гучності гідравлічного підсилювача рульового управління.
Якщо гідропідсилювач шумить тільки у разі повороту до упору рульового колеса, найімовірніше, пробуксовує ремінь приводу або на поверхні робочих торців у елементів статора насоса утворилися задирки. «Лікується» підтяжкою ременя або заміною насоса цілком.
Поява стрибкоподібного зусилля керма або його заїдання – свідоцтво того, що з-за попадання повітря в магістралі гідропідсилювача у них утворилася повітряна пробка. Позбутися від неї просто: достатньо заглушити двигун, а потім кілька разів повернути рульове колесо до упору в обидві сторони.
Про вихід з ладу насоса або несправність розподільника з причини поганого стану робочої рідини ви дізнаєтеся відразу — працювати кермом стане важко, а щоб повернути його, доведеться прикладати великі зусилля, ніж раніше.
Поради щодо експлуатації та догляду за гідропідсилювачем керма
Не тримайте кермо в крайньому лівому або правому положенні довше 4 секунд. Закипіла за цей короткий проміжок часу робоча рідина не зможе забезпечити достатню змащування деталей гідросистеми, прискорюючи їх знос. Крім того, надлишковий тиск, що створюється насосом гідравлічного підсилювача, створює величезне навантаження на всі вузли системи, приводячи до їх передчасного виходу з ладу.
Навіть якщо кермо вивернуть не до упору, уникайте різкого збільшення оборотів двигуна, оскільки разом зі швидкістю обертання коленвала зросте швидкість обертання насоса гідропідсилювача. Відбудеться стрибкоподібне збільшення тиску в системі і робоча рідина просто закипить з усіма витікаючими наслідками.
Прогріваючи двигун в холодну пору року, не забудьте розігріти робочу рідина гідросистеми. Все, що для цього потрібно виконати кілька плавних поворотів керма з однієї сторони в іншу, трохи не доводячи рульове колесо до крайнього положення. Завдяки таким маніпуляціям загусло від холоду олія нагріється і придбає потрібну консистенцію.
Слідкуйте за натягом ременя приводу насоса гідропідсилювача, періодично перевіряйте рівень робочої рідини в бачку і вчасно виконуйте заміну не тільки масла в гідросистемі, але і його фільтра.
Регулярно перевіряйте місця кріплення трубок і шлангів системи на предмет течі рідини. У разі виявлення течі негайно відвідайте СТО або пункт автосервісу.
Нехай гідропідсилювач керма вашої машини завжди буде справним! Удачі вам!
04:04
6
RSS