Як зрозуміти що потрібно міняти ШРУС?

Как понять что нужно менять ШРУС?
Як зрозуміти що потрібно міняти ШРУС?
Шарніри рівних кутових швидкостей постійно працюють під величезними навантаженнями. Тому його складові елементи виготовляють з надміцних матеріалів, щоб зменшить настільки швидкий знос даної запчастини. Кожен водій знає, наскільки важлива надійна робота ШРУСа. Однак, незважаючи на це, будь-шарнір має свій термін служби. Також існує ряд причин, за якими ШРУС може вийти з ладу передчасно. Дізнайся ознаки несправності ШРУСа:

Зношені Шруси видають властиві їм «клацають» звуки, які чітко чутно при максимальному повороті керма. Привод кожного переднього колеса передньопривідних автомобілів складається з двох ШРУСов і приводного валу. Шруси, які вставляються в коробку передач, прийнято називати внутрішніми, а ті, які на кінці мають різьбу під гайку, що кріпить його в маточині колеса — зовнішніми (зовнішніми). Як правило, після 70 000 - 80 000 км пробігу привід потребує ремонту.
Перевірити працездатність ШРУСов дуже просто: на рівній майданчику вивертають рульове колесо ліворуч до упора і починають рух по колу. Потім вивертають вправо і також починають рух. Якщо шарніри зносилися, вони починають шуміти. Таким чином визначають стан вже «вбитих» вузлів. З таким станом на них далеко не виїдеш, оскільки є великі шанси, що на першому ж повороті керма шарнір просто розвалиться, а кульки, які знаходяться в ньому, опиняться на асфальті.
Поява більш ранніх симптомів несправності ШРУСов можна спостерігати у вигляді вібрації керма на великій швидкості. В цьому випадку зазвичай вдаються до балансування коліс, перевірці кутів їх встановлення і оцінювання стану гуми. Дані операції незайві в будь-якому випадку, але, якщо після їх проведення вібрація не зникла, можна сміливо ставити діагноз: "захворіли" Шруси. В автосервісах, в основному, пропонують провести повну заміну приводів обох коліс. Це не дивно, адже замінити їх у кілька разів простіше, ніж перебрати. Але це "вдарить в чималу копієчку".
Однак на практиці експлуатації передньопривідних автомобілів можна помітити, що в першу чергу приходить в непридатність зовнішній ШРУС, з-за якого і виникає вібрація. Внутрішній ШРУС (при цілому пильовику) має пробіг, як правило, більший у два рази, вал ж майже не зношується, тому і замінювати його немає необхідності. Таким чином, доцільно перебрати привід зробити заміну тільки зовнішнього ШРУСа, що дозволить відмінно заощадити ваші фінанси.
Крім цього, шарнір рівних кутових швидкостей підлягає заміні, якщо відчувається наявність люфту під час похитування рукою приводного валу.
Порваний або пошкоджений пильовик в рази скорочує термін експлуатації ШРУСа і збільшує ступінь зносу. А значить, при наявності пошкодженого пильовика слід негайно замінити його. Адже набагато дешевше замінити захисний пильник, ніж весь ШРУС в збірці.
04:04
1
RSS