Багато хто з нас чули загадкове слово «інжектор», і чули, що його навіщось миють. Однак навіщо це роблять не завжди зрозуміло. Давайте розбиратися.

Многие из нас слышали загадочное слово «инжектор», и слышали, что его зачем-то моют. Однако зачем это делают не всегда понятно. Давайте разбираться.
Багато хто з нас чули загадкове слово «інжектор», і чули, що його навіщось миють. Однак навіщо це роблять не завжди зрозуміло. Давайте розбиратися.
- Сучасний двигун внутрішнього згоряння працює на суміші палива і повітря. Відповідно, подача палива і повітря – два основних процесу в автомобілі: не буде нормальної подачі – взагалі нічого працювати не буде.

За забір палива з бака і подачу його в паливну магістраль відповідає бензонасос. За подачу палива безпосередньо в камери згоряння в потрібний момент і в потрібному кількості відповідає той самий інжектор.
В наших умовах і паливна та повітряна системи швидко забруднюються. Виною тому, насамперед, низька якість палива. Однак є й інші чинники, а саме: перепади температур, велика кількість пилу та піску на дорозі і в повітрі, несвоєчасне обслуговування та застосування низькоякісних фільтрів та інших запчастин.
Для нормативної роботи паливо-повітряної системи необхідно, щоб були чистими:
паливний бак;
паливопровід від бака до двигуна;
паливний фільтр;
інжектори;
повітряний тракт;
БДЗ – блок дросельної заслінки.
І відразу стає зрозуміло, що мити лише інжектор – це добре, але недостатньо. Для отримання ефекту, треба дбати про чистоту всіх вузлів системи. На різних автосервісах така процедура може називатися по-різному: індукційний сервіс, паливний сервіс, або якось по-іншому. Повноцінний паливний сервіс очищає всі вищевказані вузли. Використовують для таких процедур різну професійну хімію, а так само спеціальне обладнання. Причому для кожного вузла та обладнання і хімія може бути своя.
Звичайно, для здешевлення можна робити урізаний сервіс, наприклад, мити тільки інжектора, або тільки повітряну систему і так далі. Проте слід розуміти, що результативність промивання від цього знижується і належного ефекту можна не отримати.
Що відбувається, якщо паливо-повітряна система забруднюється:
погіршується запуск двигуна, особливо при низьких температурах;
збільшується витрата палива;
зменшується динаміка розгону, двигун перестає «тягнути»;
можуть «плавати» обороти двигуна;
двигун працює з перебоями і може мимоволі глухнути.
Як бачимо симптоми не з приємних, це ще раз говорить про те, що за чистотою паливо-повітряної системи потрібно стежити. Рекомендується робити повноцінний паливний сервіс не рідше ніж раз в 20 000 км пробігу. Так само буває дуже корисно зробити повноцінну промивання перед початком зимового сезону.
Незважаючи на те, що процедура промивання інжекторів всім автосервісам добре відома, часто не дотримуються важливі правила проведення даної операції.
У цьому випадку замість позитивних результатів можемо отримати проблеми:
Хімія, яка використовується для промивки, дуже агресивна. Якщо хімія в процесі паливного сервісу згорить в циліндрах не повністю, догоряти буде в каталізаторі. Таке горіння може легко зруйнувати цей дорогий вузол.
Якщо свічки вже «пожили» і знаходяться на межі, то в процесі сервісу вони можуть вийти з ладу.
Через зношені або закоксованные поршневі кільця хімія може потрапити в моторне масло і знизити його змащувальні властивості, що в подальшому призведе до підвищеного зносу двигуна.
Саме тому необхідно дотримувати наступні правила:
Промивка інжекторів може проводитися тільки на справному двигуні. Перед початком сервісу необхідно перевірити двигун на предмет відсутності пропусків в запаленні, так само перевірити свічки на пробій. Після сервісу необхідно підключити сканер, скинути помилки і переконатися, що все працює справно.
В ідеалі після сервісу свічки замінити на нові. Також можна привезти з собою комплект старих, але працюють свічок, провести на них сервіс, потім повернути на місце нові.
Відразу після сервісу краще поміняти масло в двигуні.
Звідси проста порада: проводите паливний сервіс раз на рік, восени, разом із заміною масла, заміною свічок і заміною повітряного фільтра на нові. Також не забувайте про паливний фільтр, який треба міняти за регламентом.
04:05
3
RSS