Вартість утримання автомобіля BMW 5 series Е39 540i V8

Стоимость содержания автомобиля BMW 5 series Е39 540i V8
Вартість утримання автомобіля BMW 5 series Е39 540i V8
Вітаю Вас Панове!
Сьогодні трошки поговоримо про витрати на утримання автомобіля BMW Е39 540i 2001 року випуску — за більш ніж ТРИ роки володіння!
Можливо навіть відкриємо факти і безсумнівно розвіємо деякі міфи про "життя на сервісі власників BMW, "старих" років випуску" :)

Але тут шановні, звичайно, ДУЖЕ багато залежить від того, в якому стані Ви купили авто.
Чудес не буває, або авто робив і вкладав душу і кошти минулий власник, або автомобіль будете перебирати Ви, ну або буває що після минулого власника — просто потрібно прибрати деякі недоліки у вигляді "колгоспу" елементів екстер'єру та інтер'єру, в стилі аля Китаэ.
Наприклад двигун і коробка передач — може служити дуже довго при правильній експлуатації і своєчасному обслуговуванні, а от ходова авто, його підвіска, це витратний матеріал — який рано чи пізно потребує заміни.
Довговічність самої ходової безпосередньо залежить від якості доріг ( це мало відноситься до країн СНД:) ), від стилю їзди, від якості самих елементів підвіски, які сьогодні дуже відрізняються в ціні, буває Китай, буває Лемфердер, і звичайно Оригінал.
Так само на долговечнось підвіски впливає радіус диска, чим він більший — тим швидше "закінчується" підвіска Вашого авто :)
Рідко буває, що власники BMW — повільно їздять в потоці, часто саме така їзда по дорогам поганої якості — приносить свої негативні плоди, від цього підвіска авто додатково страждає + відмінна шумоізоляція — грає не саму кращу роль у цьому питанні.
Часто здається що авто ковтає ями і нерівності, але це не так, всі ці удари йдуть по елементах підвіски — Ви просто це менше відчуваєте на собі, з-за тієї самої шумки...
Купивши своє авто з трохи завищеною ринковою ціною, я добре усвідомлював, що роблю і це були не просто емоції...
При повній перевірці машини: комп.діагностика, ходова, геометричний стенд і рехтовщики.
За всіма параметрами друзі сказали, що вони давно не бачили Е39 в такому стані.
Недоліків просто не було, сказали тільки що задні колодки скоро під заміну підуть, а так ходова — "стан нової ходової і причому майже всі елементи в оригіналі".
Оригінальний підтверджений пробіг авто був на той момент в районі — 120 тис. км, по всьому було видно, що це реальні дані...
Напевно тепер стає більш зрозуміло, чому я взяв цей авто — і був готовий переплатити за нього — приблизно 2000 доларів більше, ніж аналогічні на ринку, хоча якщо чесно — аналогів в такому стані просто не було...
На сьогодні за більш ніж три роки, пробіг авто становить трохи більше 180 тис. км
Авто працює як єдиний злагоджений механізм і за три роки показав себе — більш ніж надійним!
Проїхавши за цей період близько 60 тис. км. — хочу поділитися цінником обслуговування, а так само вартістю деяких запчастин, оскільки дуже часто в лічку задається багато питань з приводу експлуатації авто і вартості запчастин.
Упустимо в нашому списку, заміну масла кожні 10 тис. км, а разом з нею і регулярну заміну масляного і повітряного фільтрів, скажу лише, що все це виглядає так:
1) Оригінальне масло BMW 5w-40
В 4,4-літровий двигун V8 — йде 7 літрів олії.
Ціна літра — 9 -10$
( всього за 7 літрів — 70$; витрата масла двигуном на 10 тис. км — 0 грам )
2) Масляний фільтр фірми Knecht або Mann пр-під Німеччина
Ціна — 13$
3) Повітряний фільтр фірми Knecht або Mann
Ціна — 8$
Всі роботи по заміні стоять — 15$
Повторюся, саме так виглядає моє ТО, один раз на 10 тис. км.
Плюс до цього змінюється:
1) раз на рік — салонні вугільні фільтри, яких два — ціна за пару — 40$
2) раз на 30 тис. км. — змінюється паливний фільтр складної конструкції, який йде відразу з клапаном — Ціна — 60$ ( фірма — Mann )
3) раз на 30 тис. км. — міняю свічки, ТІЛЬКИ оригінал BMW — ціна 15 доларів за штуку — за 8 штук виходить Ціна — 120$
( двигун ніколи не троїл, обороти ніколи не плавали, взимку в морози від -25 до -30 — двигун заводився і працював як годинник, викручуючи свічки при пробігу в 30тис.км — хлопці на сервісі взагалі вмовляли мене їх не міняти )
ДУЖЕ рекомендую не економити на свічках, особливо якщо Ваше BMW — старше 2000 року випуску та є можливість заливати якісне паливо.
За ТРИ роки експлуатації, або 60 тис. км пробігу були виконані наступні роботи:
1) Заміна Масла в гідропідсилювачі керма, фірма Aral
Ціна — 10$
2) Заміна масла в Редукторі мосту, фірма Aral
Ціна — 15$
3) Заміна масла в Коробці передач (механіка) фірма Aral
Ціна — 30$
4) Заміна гальмівної рідини Оригінал BMW
Ціна — 15$
5) Заміна тосола — Концентрат 6 літрів Оригінал BMW
Ціна — 25$
6) Прокладки клапанних крышок — 2 шт
Ціна за пару — 60$
7) Шланг гідропідсилювача Оригінал — 2 шт
Ціна за пару — 80$
8) Заміна втулок стабілізатора передньої осі
Ціна за пару оригінал – 22$
9) Середня рульова тяга оригінал BMW ( рульова трапеція йде на Е39 535-540-М5 )
Ціна — 190$
(Це єдиний елемент по ходовій, не рахуючи гумових втулок стабілізаторів, який був замінений на авто — маючи знос і потребу в заміні.
Вже відразу після пробігу в перші 10 тис. км., пос?6?
04:08
7
RSS