Втягуюче реле стартера – перевірка і ремонт

Втягивающее реле стартера – проверка и ремонт
Втягуюче реле стартера – перевірка і ремонт
Втягуюче реле стартера подає струм на мотор стартера, а також виштовхує бендикс. Це означає, що в той момент, коли стартер починає обертатися, його бендікс виштовхується. По суті, розібратися в роботі стартера нескладно. Сьогодні ми допоможемо вам зрозуміти, як працює втягуюче реле, як перевіряти даний елемент і ремонтувати його.

Пристрій втягивающего реле та принцип функціонування
В стартері втягуюче реле вводить в зачеплення вінець маховика з бендиксом. Вся робота базується на принципах элетромагнетизма. Сердечник, який виконаний як порожниста трубка, всередині якої розташований якір, оснащений обмоткою у вигляді дроту. Струм в котушці створює електромагнітне поле, в результаті появи якого відбувається входження в сердечник якоря. Після того як струм перестає подаватися, якір може рухатися вільно.
До складу втягивающего реле стартера входять: корпус; магніт з обмотками; якір; контакти; повертаюча пружина. Магніт в реле виконаний у вигляді пари котушок – втягує і утримує. Втягує котушка реле підключена до електричного мотору і клеми управління, а ось утримує підключена до висновку управління і контактує з корпусом. Коли на контакт управління подається живлення, в котушці виникає магнітна індукція, що призводить до появи магнітного поля. В результаті цього якір стискає зворотну пружину. В цей же момент відбувається обертання бендикса, який з'єднує стартер з автомобільної АКБ. У той час, коли контакти замикаються, втягує обмотка одержує живлення від клеми «+», зупиняється вироблення струму на котушці, однак на якір впливає полі утримуючої котушки, тому він залишається всередині. Коли силовий агрегат автомобіля запускається, відбувається відключення живлення, з-за чого якір повертається в початкове положення під дією поворотної пружини. Відбувається розмикання контактів, з-за чого бендікс може вийти із зачеплення.
Поширені поломки втягивающего реле
Основні причини виходу з ладу втягивающего реле стартера такі: Фізичний знос. Вигоряння контактних пластин. Руйнування компонентів. Згоряння обмотки. Як визначити, що втягуюче реле вийшло з ладу:
Двигун запускається, але стартер не хоче відключатися, постійно обертаючись. В це час ви чуєте характерне дзижчання. Стартер обертається після запуску, проте не може запустити двигун. Коли ключ у замку запалювання повертається в початкове положення, чути клацання включення стартера, але обертатися він не хоче. Як перевірити втягуюче реле стартера Як вже згадувалося вище, робота втягивающего реле, а також самого стартера ґрунтується на принципі електромагнетизму. Коли напруга подається на обмотки, реле впливає на якір. Він, у свою чергу, змінює положення шестерні бендикса, щоб вона зачепилася з вінцем маховика. В цей же час замикаються контакти, що забезпечують подачу напруги на обмотки стартера. Для того щоб двигун автомобіля запустився, все це повинно статися дуже швидко. Якщо хоча б один з елементів працює неправильно, завести автомобіль ви не зможете. Для перевірки реле стартера зовсім не потрібно знімати даний елемент з автомобіля. Експерти радять замкнути контактні болти, розташовані на задній частині реле, скориставшись шматком дроту або металу. В результаті цього ви забезпечите подачу струму на обмотки стартера. Якщо це призвело до обертання стартера, можна прийти до висновку, що стартер працює нормально, а проблема криється в самому реле. Якщо ж втягуюче клацає стартер не крутить, це свідчить про те, що реле, ймовірно, робочий, а причину поломки треба шукати безпосередньо в стартері.
Ремонт втягивающего реле стартера
Якщо ви прийшли до висновку, що тягове реле стартера вийшло з ладу, необхідно виконувати його ремонт. Відразу хочемо відзначити, що в більшості випадків набагато простіше замінити даний елемент, ніж відновлювати його працездатність. Багато виробників виготовляють нерозбірні реле для того, щоб зробити цей вузол найбільш надійним. У таких ситуаціях доведеться просто міняти втягуюче реле на нове. Якщо ж стартер у вашому авто оснащений розбірним реле, можна відремонтувати його своїми силами. Нерідко реле не працює за наступним причин: механічний привід зносився і вийшов з ладу; в обмотці сталося замикання; «п'ятаки» або контакти обгоріли. Визначити кожну з перерахованих вище несправностей можна після розбирання. Правда, для визначення цілісності обмоток доведеться скористатися омметром. Під час вимірювання опору між закінченнями дроти і корпусом даний показник повинен становити мінімум 10 кОм. В іншому випадку сталося замикання обмоток, тому потрібно буде йти в магазин за новим реле.
Установлення нового або відновленого реле здійснюється в зворотній демонтажу послідовності. У багатьох автолюбителів на даному етапі виникає проблема, яка полягає в тому, як підключити реле стартера. Для того щоб уникнути таких неприємностей, радимо попередньо позначити відключені клеми. Перш ніж встановити реле, не забудьте ретельно зачистити контакти, а також знежирити їх.
08:04
5
RSS