Mercedes-Benz Gelandewagen. Перевірено часом

Mercedes-Benz Gelandewagen. Проверено временем
Mercedes-Benz Gelandewagen. Перевірено часом
Одного разу Гюнтер Хольторф і його дружина Христина вирішили з'їздити до Африки на своєму Mercedes G 300GD. Тривалість поїздки повинна була становити 18 місяців, але в результаті вона посіла 23 роки і розтягнулася на 800 тисяч кілометрів.

Машину для більшої місткості переробили в двомісну, накинувши її більш ніж п'ятьмастами кілограмами різного спорядження. За час подорожі автомобіль обзавівся ім'ям — Отто. Його дизельний трилітровий двигун навіть у часи своєї молодості видавав близько 84 к. с., але натомість жвавості він на протязі всього періоду експлуатації демонструє неймовірну надійність: за словами власника, автомобіль жодного разу серйозно не підвів.
Стартувало це кругосвітню подорож як поїздка в Африку, і було це в 1989 році. За минулі роки Гюнтер, Христина і Отто відвідали близько двохсот країн і подолали відстань близько 800 тисяч кілометрів.
Я не знаю, що спонукало Хольторфов в 1989 році виїхати з рідної країни. Відомо, що він був виконавчим директором однієї авиакомпаниии. Разом з дружиною вони купили новенький позашляховик Mercedes-Benz 300 GD. Дружина назвала цю машину Отто.
Зараз це вже дуже не новий автомобіль. Його пробіг наближається до мільйона кілометрів, причому я прошу зауважити, що ці кілометри не намотані по магістралях бабусі-Європи. Ці жахливі кілометри машина бігла по дорогах Монголії, Африки, Китаю, Росії. Гюнтер запевняє, що за цей час серйозних поломок не було взагалі. Двигун і коробка не потребували ремонту. Мандрівник ділиться своїми секретами: "По-перше, мерседес того часу дуже надійний, крім того ми за ним добре ходимо і їздимо дуже повільно". Не віриться, але на одометрі Отто - 800 000 кілометрів, і він як і раніше готовий повільно підкорювати планету.
Простіше назвати місця, в яких ці люди не були, ніж перераховувати 200 країн, які вони відвідали.
Не були в Афганістані. Німець каже, що не любить ризикувати. Хоча в тому ж Іраку були. Так і об'їздити всю Африку теж відчайдушний крок. Потрібно розуміти, що на цьому континенті влада змінюється частіше, ніж пори року, і величезні території, по суті, одна гаряча точка.
Гюнтер не любить новомодні штучки, у нього немає твіттера, немає і домашньої сторінки, він не викладає звіти в інтернет. У нього навіть немає ноутбука. Він вважає цифрові технології дуже ненадійними. Бортовий щоденник вела дружина, вона день у день записувала в зошит. Блокнот на відміну від ноутбука не приваблює злодіїв" - каже німець.
У них не було спонсорів, тому Отто не покритий наклейками як автомобілі формули один. Вони не зупиняються в готелях. Ночують або в машині або в спеціальних гамаках. Завжди дотримуються одного правила - вставати вдосвіта і їхати, не привертаючи увагу. Все необхідне щастить Отто, в ньому є і душ, і спальня, і кухня. Є в засіках машини і цілий ремкомплект для Отто. Запасливий Гюнтер возить з собою близько 400 деталей. Все для того, щоб машина змогла продовжити шлях. Нехай повільно і акуратно, але головне своїм ходом.
На жаль, але для людей ремкомплектів немає. Дружина Гюнтера не дожила до фіналу цієї подорожі. Але вона хотіла, щоб він продовжив шлях. На місці другого пілота тепер сидить син. Вони проїхали Китай, в черговий раз Отто побував у Росії. Не знаю, скільки ще буде їздити Отто, перш ніж приїде до рідного Штутгорд, де займе почесне місце в музеї Мерседес-Бенс.
04:12
11
RSS