Торсіонна підвіска. Пристрій і принцип роботи.

Торсионная подвеска. Устройство и принцип работы.
Торсіонна підвіска. Пристрій і принцип роботи.
Для початку визначимося, що таке автомобільна підвіска - це пристрій, який забезпечує пружне зчеплення коліс автомобіля з несучою системою, а також регулює стан кузова під час руху і зменшує навантаження на колеса.

Торсіонна підвіска — це металеві торсіонні вали, що працюють на кручення, один кінець якої кріпиться до шасі, а інший кріпиться до спеціального перпендикулярно стоїть важелю, пов'язаній з віссю. Торсіонна підвіска виготовляється з термічно обробленої сталі, яка дозволяє витримувати значні навантаження при крученні. Основний принцип дії торсіонної підвіски — це робота на вигин.
Торсіонна балка може розташовуватися поздовжньо і поперечно. Поздовжнє розташування торсіонної підвіски в основному використовується на великих і важких вантажних автомобілях. На легкових автомобілях, як правило, використовуються поперечне розташування торсіонних підвісок, зазвичай на задньому приводі. В обох випадках торсіонна підвіска забезпечує плавність ходу, регулює крен при повороті, забезпечує оптимальну величину загасання коливань коліс і кузова, зменшує коливання керованих коліс.
На деяких автомобілях торсіонна підвіска використовується для автоматичного вирівнювання з використанням мотора, який стягує балки для надання додаткової жорсткості в залежності від швидкості і стану дорожнього покриття. Підвіска з регульованою висотою може використовуватися при заміні коліс, коли транспортний засіб підводиться за допомогою трьох коліс, а четверте піднімається без допомоги домкрата.
Принципова схема роботи торсіонної підвіски:
Основна перевага торсіонних підвісок — це довговічність, легкість у регулюванні висоти і компактність по ширині транспортного засобу. Вона займає значно менше простору, ніж пружинні підвіски. Торсіонна підвіска дуже легка в експлуатації та технічному обслуговуванні. Якщо торсіонна підвіска розбовталася, то відрегулювати положення можна за допомогою звичайного гайкового ключа. Достатньо залізти під низ автомобіля і підтягнути потрібні болти. Проте головне не перестаратися, щоб уникнути зайвої жорсткості ходу при русі. Регулювати торсіонні підвіски набагато легше, ніж регулювати пружинні підвіски. Виробники автомобілів змінюють торсіонну балку для регулювання положення руху в залежності від ваги двигуна.
04:13
3
RSS
No comments yet. Be the first to add a comment!