Правильний догляд за двигуном

Правильный уход за двигателем
Правильний догляд за двигуном
(корисні статті)
Двигун — це серце Вашого автомобіля і як інші вузли і деталі потребує правильного догляду. Виконуйте нескладні правила, і збережете, а може бути, і продовжите ресурс двигуна.

Коли автомобіль новий, його двигун вимагає обкатки, перші 2 – 3 тисячі кілометрів. Дотримуйтесь спокійний режим їзди і не розкручуйте двигун більше 3000 оборотів в хвилину. При обкатці уникайте постійної швидкості, а на шосе не перевищуйте 120 км\ч. Нові деталі двигуна потребують «притирання», так як при виготовленні не можуть бути абсолютно гладкими і під час згладжування цих мікронерівностей підвищується тертя, відповідно і температура, саме тому необхідно пройти режим обкатки. Добре обкатаний двигун прослужить на 30% довше, ніж неправильно обкатаний.
Намагайтеся не глушити двигун на великих обертах, відразу відключиться водяний насос і відбудеться короткочасний перегрів, а при великому нагарі в камерах згоряння двигун продовжує деякий час працювати за рахунок гартівного запалення. У теплу пору року прогрівати мотор не обов'язково, але рух починайте не поспішаючи.
Основний елемент, який потребує регулярної заміни і перевірки, це моторне масло. Якщо рівень масла постійно падає, це свідчить про те, що потрібно подумати про ремонт двигуна. Темний колір масла говорить про те, що пора промивати систему змащення і змінювати саме масло.
Дефекти деталей в системі запалювання часто призводять до несправностей в двигуні. Через кожні 10 тис. км потрібно викрутити свічки запалювання і переглянути їх зовнішній вигляд. Покриті нагаром свічки замініть: забруднена свічка неспроможна давати іскру, в результаті чого підвищиться витрата палива і знизяться динамічні характеристики. Високовольтні проводи повинні бути сухими і гнучкими, не можна допускати появу тріщин і розрізів на їх ізоляції.
В силу низької якості бензину, паливні фільтри слід міняти частіше, ніж зазначено в посібнику з експлуатації автомобіля. Також необхідно стежити за повітряними фільтрами, несвоєчасна заміна призведе до перевитрати палива і підвищення токсичності вихлопів.
Чимало важливою процедурою є своєчасна заміна приводних ременів. Особливу увагу слід приділити ременя газорозподільного механізму (ГРМ). На багатьох автомобілях розрив ременя ГРМ призводить до пошкодження клапанів — вони вилітають і гнуться.
Одна з найпопулярніших літніх неприємностей, з якою стикаються багато автолюбителів, особливо якщо автомобіль не новий - це перегрів двигуна. Для профілактики необхідно перевіряти систему охолодження, якщо хоча б один елемент вийде з ладу, є ризик перегріву двигуна.
Для перевірки справності термостата безпосередньо на автомобілі необхідно запустити двигун, почекати кілька хвилин і взяти рукою нижній патрубок. Якщо термостат працює патрубок стає теплим пізніше верхнього. При несправному термостаті прогрівається тільки верхній патрубок, або теплими стають обидва одночасно.
Якщо двигун досягає робочої температури, але стрілка покажчика продовжує підніматися вгору, а вентилятор не почав працювати, швидше за все, відмовив датчик (розташований на радіаторі). В даному випадку датчик необхідно замінити або замкнути дроти виходять з нього, щоб доїхати до найближчого СТО.
Якщо рівень охолоджуючої рідини постійно падає, необхідно знайти, в якому місці відбувається витік. Це можуть бути з'єднувальні елементи, розширювальний бачок, радіатор або піч.
Час від часу радіатор забивається пилом, листям тополиним пухом це впливає на теплопровідність. Прочистіть радіатор щіткою з довгим ворсом і промити струменем води під тиском. Головна проблема всіх систем охолодження — накип і корозія. Причиною може бути використання в системі охолодження води замість антифризу.
04:13
1
RSS