При їзді на автомобілі іноді трапляються такі ситуації, коли зупинившись на світлофорі, відчуваєте, що двигун працює якось не так, з'явилася вібрація, плавають обороти, і навіть двигун глухне, що це може бути?

При езде на автомобиле иногда случаются такие ситуации, когда остановившись на светофоре, чувствуете, что двигатель работает как-то не так, появилась вибрация, плавают обороты, и даже двигатель глохнет, что это может быть?
При їзді на автомобілі іноді трапляються такі ситуації, коли зупинившись на світлофорі, відчуваєте, що двигун працює якось не так, з'явилася вібрація, плавають обороти, і навіть двигун глухне, що це може бути?
Двигун - це складний механізм, робота якого залежить від ряду факторів, серед них:
- якісна паливна суміш;
- відповідність фаз газорозподілу моменту іскроутворення, іншими словами регулювання моменту запалювання, не відноситься до дизельних двигунів, так як запалення проводиться від стиснення паливної суміші;
- регулювання системи газорозподілу, або інакше регулювання клапанів.
Таким чином, несправність треба шукати в подачі палива і якості його згоряння.
Якість паливної суміші
Від процентного співвідношення суміші повітря і парів палива в камері згоряння залежить повнота згоряння суміші в камері згоряння. У разі неповного згоряння потужність і стабільність роботи двигуна змінюються. На якість суміші впливає не тільки якість залитого палива, але і справність системи упорскування. На роботу системи упорскування (будь то карбюратор або впорскування, як для дизельних, так і бензинових двигунів) значно впливає кількість подаваного палива в систему, яка може залежати від в'язкості палива (актуально для дизельних двигунів на літньому паливі взимку), стану паливного фільтра. Ну і звичайно, якщо у вас автомобільна радянська класика, важливим чинником в утворенні суміші відіграє карбюратор і якість його роботи.
Газорозподіл
Фази газорозподілу і момент іскроутворення - у сучасних автомобілях, обладнаних системою уприскування, момент запалювання контролюється процесором і зазвичай не вимагає додаткових налаштувань. Якщо на автомобілі встановлений карбюраторний двигун, то момент запалювання там регулюється з допомогою розподільника запалювання (трамблера), від справності якого залежить синхронізація моменту запалювання з фазою стиснення. Також до даного фактору можна віднести несправність одного або кількох свічок запалювання, в результаті чого займання суміші не відбувається.
Регулювання
Регулювання клапанів. У сучасних автомобілях регулювати клапана немає необхідності, зважаючи на наявність гідрокомпенсаторів. Даний вид несправності не часто зустрічається і його легко в основному визначити по характерному стукоту з боку клапанної кришки.
Як підсумок, можливі причини:
З усього перерахованого вище резюмуємо - двигун може перебоить на холостому ходу з наступних причин (в порядку частоти виникнення несправності):
- несправність свічок запалювання або проводів високої напруги;
- забився паливний фільтр;
- низька якість застосовуваного палива паливо;
- несправність системи живлення паливом.
Включає в себе: несправність карбюратора, закоксованість системи упорскування, несправність або розрегульований паливний насос високого тиску, несправність форсунок;
- застосовується дизельне паливо не відповідає погодним умовам;
- розрегульований момент випередження запалювання;
- несправність розподільника запалювання;
Дуже рідко зустрічаються несправності:
- розрегульовані зазори клапанів;
- пробої котушки запалювання;
- несправність паливного насоса низького тиску;
- несправність процесора.
Іноді зустрічаються випадки перебоїв роботи двигуна на холостому ходу з-за низького рівня заряду АКБ, що може відбутися в результаті несправності генератора або самої АКБ. У результаті рівень бортового напруга падає і на харчування системи запалювання подається недостатня напруга.
04:14
2
RSS