Система мастила з сухим картером (популярну назву – сухий картер) призначена для забезпечення стабільної роботи системи змащення у всіх положеннях транспортного засобу, у т. ч. при різких маневрах на великій швидкості, великих нахилах автомобілях.

Система смазки с сухим картером (обиходное название – сухой картер) предназначена для обеспечения стабильной работы системы смазки во всех положениях транспортного средства, в т.ч. при резких маневрах на большой скорости, больших наклонах автомобилях.
Система мастила з сухим картером (популярну назву – сухий картер) призначена для забезпечення стабільної роботи системи змащення у всіх положеннях транспортного засобу, у т. ч. при різких маневрах на великій швидкості, великих нахилах автомобілях.

Завдяки цим якостям система мастила з сухим картером застосовується на спортивних автомобілях, тракторах і деяких автомобілях підвищеної прохідності. Система передбачає зберігання масла в окремому баку і його закачування в цей бак окремим насосом (секцією насоса). При цьому масляний картер завжди залишається без масла – т. зв. сухий картер.
Перевагами системи мастила з сухим картером є:
відсутність масляного голодування;
зменшення розмірів і зниження центру ваги двигуна зважаючи менших розмірів картера;
краще охолодження масла;
деяке збільшення потужності двигуна за рахунок зниження опору масла колінчастого валу.
Разом з тим, сухий картер ускладнює конструкцію системи, збільшує вагу автомобіля, підвищує витрати на обслуговування, і в підсумку підвищує вартість автомобіля.
Система мастила з сухим катером, встановлювана на спортивні автомобілі, має наступне загальне пристрій:
всмоктуючий модуль в піддоні;
масляний насос;
масляний термостат;
додатковий масляний радіатор;
масляний бак;
датчик температури і тиску масла;
масляний радіатор;
масляний фільтр;
магістралі і трубопроводи.
Всмоктуючий модуль в піддоні забезпечує прийом стікає масла з двигуна.
Масляний насос системи мастила з сухим картером виконує наступні функції:
відкачування масла з картера в масляний бак;
відкачування масла з турбонагнітача в масляний бак;
нагнітання масла з масляного бака в систему змащення.
Масляний насос виконаний у вигляді секцій, при цьому кожній функції відповідає як мінімум одна секція насоса. Насос має привід від колінчастого вала двигуна.
Для кращого охолодження масла в системі змащення із сухим картером разом з рідинним масляним радіатором може встановлюватися додатковий повітряний масляний радіатор. Його робота регулюється з допомогою масляного термостата, який на холодному двигуні направляє олію безпосередньо в бак, а на прогрітому до певної температури – через додатковий радіатор.
Масляний бак крім зберігання масла забезпечує гасіння коливань і зменшення піноутворення. Для цього в баку є заспокоювач у вигляді металевої губки. В масляний бак також вбудована система вентиляції картера, розміщені масляний щуп і датчик температури і тиску масла.
04:16
16
RSS