Сьогодні я хочу розібрати дуже важливу проблему, з якою зустрічаються 90% всіх автомобілістів країни!

Сегодня я хочу разобрать очень важную проблему, с которой встречаются 90% всех автомобилистов страны!
Сьогодні я хочу розібрати дуже важливу проблему, з якою зустрічаються 90% всіх автомобілістів країни!
(корисні статті)
Двигун ТРОЇТЬ, Двигун ГЛОХНЕ, Двигун НЕ ЗАВОДИТЬСЯ.
Ці три основні проблеми частково спливають у автолюбителів. Причому не важливо яка машина: нова чи стара, дорога або дешева. Я вас запевняю так само на БЕНТЛІ може виникнути така проблема!

Мабуть почнемо з ПРИЧИН такої проблеми!
ПРИЧИНИ:
1. Не справні свічки або котушки (котушка) запалювання. Це найбільш поширена причина виникнення ПОДТРАИВАНИЯ. Подтраивать буде завжди: на холостому ходу під час руху. Багато коли стикаються з такою проблемою, просто на просто забувають про цю систему подачі іскри в блок циліндрів. А саме вона за чисту заважає правильній роботі двигуна. Що б вилікувати подтраивание, потрібно всього лише замінити дроти свічок запалювання і саму котушку запалювання. Нагадаю що на V-подібному двигуні стоять кілька котушок запалювання, залежно від числа циліндрів. І кріпляться на СВІЧЦІ Запалювання.
2. Забиті ФОРСУНКИ. Спочатку поясню для чого служать форсунки в двигуні. ФОРСУНКИ роблять впорскування бензину в блок циліндрів по засобом розпилення. К-ть форсунок обумовлюється кількістю циліндрів. Тут все просто. До форсунок кріпиться РАМКА, в яку і подається Паливна Суміш. Тепер розберемо як же може засмітитися ця сама ФОРСУНКА. Як правило це поганий бензин, так сказати не якісний. Звичайно ж я не кажу, що через таку маленьку дірочку форсунки може просочитися цілий грудку бруду!) Немає бруд дрібними частинками потрапляє в рамку і потихеньку починає засмічувати отвір упорскування на форсунках (форсунки). Як правило подтраивание виникає раптово. Так часто буває в далекій дорозі. Бруд потрапляє в систему уприскування і затикає дірку вприскування у форсунці. Тим самим двигун починає працювати без одного циліндра, так як паливна суміш в камеру згоряння не надходить. Позбутися в дорозі від неї можна просто заглушивши двигун під час руху, і завівши його назад, при цьому виконувати таку дію можна тільки при виключеній передачі. Після такої дії бруд вибивається з форсунок і знову починає гуляти по паливній системі. Що б позбутися такої проблеми слід замінити форсунки в місці з рамкою на нові. Те, що вам радять в рекламах і на автосервісах, а це всілякі присадки і промивки, все ТУФТА!!! Не купуйте ці штуки, це просто здирництво грошей.
3. ПАЛИВНИЙ НАСОС . Ось ми підійшли до дуже важливої теми! Вона найбільш серйозна, ніж перші ДВІ. Паливний насос дуже важлива деталь в автомобілі! Якщо немає насоса або він зламаний машина просто не зможе жити. Все одно, що нам людям зашити рот, як би це грубо не звучало. Можна виділити кілька причин поломки цього елемента:
а) Не якісний БЕНЗИН або ДТ. Тут все зрозуміло Бензин з частинками бруду проходячи через паливний насос забиває його і двигун перестає отримувати паливо.
б) Від чого найчастіше і вмирає Паливний Насос. Ковток повітря. Як кажуть, хапнув повітря і загинув. Коли в баку дуже мало бензину або його там взагалі НЕМАЄ і ви намагаєтеся завести двигун або просто їздите поки бензин не скінчиться повністю, ЦЕЙ самий прилад засмоктування Паливної Суміші ковтає повітря в себе і пускає його в камеру згорання. У підсумку насос вмирає, а двигун залишається без їжі. Звідси і глохне, і не заводиться, і троїть на шляху, і троїть на холостому ходу. В загальному це не дуже добре! Існує кілька способів виявлення несправності бензонасоса:
а) При включенні запалювання насос починає свою роботу, він накачує бензин в рамку, а потім затихає і ви заводите двигун. Так ось попросіть свого "штурмана" притулити вухо до задньої сидушке (саме там зазвичай знаходиться бак) і в момент запалювання прислухатися, виникає жужанна. Топливник саме ЖУЖЖЖИТ.
б) До рамки форсунок кріпиться шланг за допомогою спеціальної засувки. Всередині цієї засувки є кулька перевірки роботи Бензонасоса. Потрібно зняти цю засувку і тонкої викруткою натиснути на цю кульку в момент запалювання, як раз коли насос накачує в рамку паливну суміш, з під кульки повинна піти струмінь бензину.
в) Насос качає з певним тиском, якщо він працює не в повну силу, то тиск знизиться. Тиск перевіряють в рамці форсунок. З допомогою певного приладу зі шкалою тиску. Таку перевірку можна зробити на будь-авто-станції. Тиск покаже справний ваш бензонасос. Що б позбутися цієї проблеми потрібно замінити бензонасос на новий і почистити паливну сітку, яка знаходиться в самому бензобаку і кріпиться до бензонасосу.
Ну і мій вам рада! Не ґвалтуйте машину, як тільки є у автомобіля несправність її слід тут же виправити. Заливайте бензин в бак тоді, коли загоряється лампочка - це самий оптимальний варіант, який продовжить життя вашому Бензонасосу. Заправляйтеся тільки перевіреної на Автозаправці і тільки однією і тією ж маркою бензину (маю на увазі октанове число).
Удачі на дорогах!!!
04:16
14
RSS