Для чого потрібен диференціал

Для чего нужен дифференциал
Для чого потрібен диференціал
(корисні статті)
При повороті автомобіля, всі його колеса проходять різний по довжині шлях, і якщо між двома провідними колесами існує жорстка зв'язок, вони почнуть прослизати. Ковзанню коліс при повороті призводить до підвищеного витраті палива, зносу шин, порушення стійкості і т. п.

Диференціал дозволяє веденим валами обертатися з різними кутовими швидкостями і виконує функції розподілу підведеного до нього крутного моменту між колесами або провідними мостами. Диференціали бувають міжколісними і міжосьовими (у разі встановлення між кількома провідними мостами).
Вперше диференціал був застосований в 1897р. на паровому автомобілі. В даний час всі автомобілі мають межколесные диференціали на провідних мостах. Найбільш поширеним є конічний симетричний диференціал, що включає в себе: корпус, сателіти, вісь сателітів (або хрестовину) і напівосьові шестерні. Зазвичай число сателітів в диференціалах легкових автомобілів - два, вантажних і позашляхових - чотири.
Симетричний диференціал отримав свою назву за здатність розподіляти подводимый момент порівну при будь-якому співвідношенні кутових швидкостей, з'єднані з ним валів. Застосування такого диференціала в якості міжколісного, забезпечує стійкість при прямолінійному русі, а також при гальмуванні двигуном на слизькій дорозі.
Істотним недоліком звичайного диференціала є зниження прохідності автомобіля, якщо одне з його коліс потрапляє в умови малого зчеплення з опорною поверхнею. При цьому на колесо, яке перебуває в нормальних зчіпних умовах, не можна підвести крутний момент, що перевищує той, який може бути реалізований на колесі, що знаходиться в умовах малого зчеплення (це призводить до гальмування колеса). Для подолання цього недоліку у деяких конструкціях використовуються Диференціали повнопривідних автомобілів різних конструкцій.
04:16
6
RSS